部分低配車型的原廠輪轂又小又丑，因此很多車主提車之后打算直接換掉。但是對于汽車改裝小白來說還不是太清楚國家對于車輛改裝的法律法規，下面咱們就來為大家答疑解惑，相信看完后你會對車輛輪轂改裝有更深的認識。

車輛改大2寸輪轂能備案？

改大兩寸輪轂是無法備案的，因為改裝非原尺寸輪轂本身就屬于非法改裝行為。我們改裝輪轂時應該注意以下兩點。

1、同時我們改裝完后應該在10天之內去車管所備案，不備案上路是不合法的。

2、新舊輪轂的J值、ET值、直徑都需要保持一致但樣式可以改變。

改輪轂被交警查到罰多少？

會被處罰500元以上，2000元以下，具體看下面的原文。

1、駕駛擅自改變燈光設置、外觀等技術參數的機動車上道路行駛的，收繳違法裝置，對車輛所有人處500元以上2000元以下的罰款，對非法改裝的單位或者個人沒收違法所得，并處2000元以上5000元以下的罰款；

2、駕駛擅自改變動力裝置、發動機號碼、車輛識別代碼的機動車上道路行駛的，對車輛所有人處1000元以上3000元以下的罰款，對非法改裝的單位或者個人沒收違法所得，并處5000元以上10000元以下的罰款。

改大尺寸輪轂有意義嗎？

具體情況具體分析。如果你想提升車輛的操控性能，那么換一套大尺寸輪轂和高性能輪胎會有相當大的幫助。若你的車只是用來平時家用代代步，那么換大尺寸輪轂沒有任何意義，對于追求舒適性的家用車而言，改裝大輪轂只會影響舒適性。

改輪轂撞了人保險賠嗎?

如果你的車輛不是因為改裝輪轂的原因而引發交通事故，那么保險都是會賠的。咱們在改裝輪轂后應該盡快去車管所備案，同時在購買保險時應該詳細咨詢保險公司相關事宜。

輪轂的制造工藝

1、鑄造

鑄造輪轂是最常用的加工方式，先把整塊金屬壓成輪轂粗模，隨后再用機器進行加工。鑄造輪轂適合快速大批量生產，原廠輪轂一般都采用這種方式加工。

2、鍛造

鍛造輪轂的價格比較昂貴，但是鍛造輪轂相比起鑄造性能會更好因此多采用與高性能車身上。鍛造輪轂分為重力鍛造和低壓鍛造，低壓鍛造工藝在性能上會更好。

3、旋壓工藝

利用旋轉的離心力和機器的壓力制造輪轂的一種方法，采用旋壓工藝制造的輪轂重量都比較輕，而且強度很高。

輪轂的參數講解

1、寬度

J值用以表示輪轂寬度。輪轂寬度決定了后期輪胎尺寸的選擇。如果兩個輪轂的J值差距很大，那么是不能使用同一款輪胎的。

2、直徑

直徑一般用R來表示，直徑影響著一個輪轂的大小。

3、節圓直徑（PCD）與孔位

PCD是指輪轂中間安裝螺絲孔位的直徑，常見的輪轂都是由四顆或五顆螺栓固定。例如5X114.3，這個參數是指輪轂由5顆螺絲固定，節圓直徑為114.3毫米。節圓直徑決定了輪轂是否能裝上，買之前應提前了解。

4、偏距（ET值）

ET值指的是輪轂安裝面與輪轂中心線的距離，可以把ET值理解為輪轂的外拋程度，ET值越大輪轂越往內。因此如果所選用的輪轂ET值太小，很容易出現輪轂突出車身的情況。ET值太大，則容易刮到內襯板。

5、咱們在更換完輪胎和輪轂之后，還要計算一下整個輪子的直徑有沒有變化，一般而言改完輪轂后的車輪大小應該與原廠車輪大小保持在3%以內的誤差，不然會影響車輛速度的顯示。公式如下。

輪胎的直徑=2×L（輪胎的寬度）×V（扁平率）/100+d（輪轂直徑）×25.4