哈弗H6的銷售成績大家有目共睹，常年位居SUV銷量榜第一就證明它實力不凡。目前，第三代H6和第二代H6“兩代同堂”一起銷售，細心的消費者就發現第三代H6采用了直噴技術，第二代則采用多點電噴。那么哈弗H6直噴和多點電噴哪個好？其實直噴會比多點電噴更好，下面咱們就來分析一下兩者的不同。

1、噴射位置不同

電噴會把燃油噴射到進氣歧管內，隨后進氣歧管的空氣會和霧化后的燃油進行混合，一并進入到氣缸內燃燒。缸內直噴則把噴油嘴直接安裝在氣缸頂部，燃油會直接噴射到燃燒室內進行燃燒。直噴可以使燃油霧化得更加均勻，有利于降低油耗，提升功率。

2、壓縮比不同

采用電噴的車型壓縮比不夠直噴車型高，因為直接把燃油噴射到缸內無疑能對缸體進行冷卻，這是電噴所不具備的功能。這也就意味著直噴可以降低發動機對燃油辛烷值的需要，所以采用直噴的車型壓縮比有所增加。

3、燃燒效率不同

采用直噴的發動機燃燒效率比采用電噴的車型普遍高20%左右，這是因為缸內直噴對于噴油嘴壓力有一定要求，噴油嘴壓力越大燃油霧化也就越充分，車輛的燃燒效率也會有所提高。同時有助于改善車輛的排氣質量。

哈弗H6直噴比電噴省多少油？

我們都用1.5T發動機進行對比，哈弗H6采用直噴技術的發動機代號為GW4B15A，采用電噴技術的發動機代號為GW4G15F。根據工信部的數據，GW4B15A發動機的百公里油耗為6.6L/100KM，實測油耗為8.1L/100KM。GW4G15F的工信部油耗為6.9L/100KM，實車油耗為8.9L/KM。

因此，直噴發動機要比電噴省油10%左右。同時GW4B15A發動機最大馬力為169匹，最大扭矩為285牛米。GW4G15F發動機最大馬力為150匹，最大扭矩為210牛米。采用缸內直噴的發動機動力明顯更好。