门卫老李干了校花琦琦,亚洲一区在线,老师脱了内裤让我爽了一夜,一起嗟嗟嗟视频在线观看

哈弗h6動力怎么樣，哈弗h6動力真的很差嗎

哈弗h6這車一直有個特點就是動力不錯，但低扭很一般，包括1.3T、老1.5T、2.0T都是這樣，不過這次全新的1.5T發動機在低轉速扭矩方面做了一定的加強，相對自己來說終于不再疲軟，感觀層面的平順性比2.0T車型都強不少，應付城市中堵車的環境會更順手一些。

中后段的動力輸出沒有一個明顯的爆發點，一切都以平順線性為主，給人一種動力不強的假象，實際上它只是輸出方式不一樣，之前0-100km/h實測9.7秒的成績也證實了它的能力，這樣的調校方式其實更適合家用SUV。

7速濕式雙離合變速箱在起步的階段結合速度相比老款有提升，另外在急加速的過程中能明顯感覺到它的換擋速度較慢，有動力未銜接的空擋；而在日常駕駛層面沒什么問題，升降擋邏輯也都OK。

長城哈弗h6安全性能怎么樣

哈弗h6的安全性能還是比較好的，獲得五星級評價的同時，在C-NCAP 3項碰撞測試中得分偏差之和僅為12%，位列23款SUV車型的第3名，超過了現代iX35、斯巴魯森林人、大眾途觀、豐田RAV4等知名車型。 哈弗H6在正面碰撞試驗中表現得非常好，碰撞瞬間前排兩個正面安全氣囊順利展開，安全帶牢牢地將假人約束在座椅上。在激烈的碰撞中，車內假人得到了很好的保護。前排假人的頭部、頸部和大腿獲得了滿分，駕駛席假人的胸部和小腿略有失分。哈弗H6在該項試驗中共獲得13.73分（滿分16分），這一成績位列C-NCAP已經測試的23款SUV車型的第7位，高于大眾途觀、豐田RAV4、日產奇駿和逍客等合資品牌車型。 正面40%碰撞試驗時對車身結構的強度提出了很高的要求。哈弗H6在該項碰撞試驗中表現同樣出色，碰撞后車身結構保持完整，4個車門全部可以輕松打開，A柱、B柱和C柱均沒有變形，很好地保證了乘員艙內人員的安全。說明哈弗H6車身設計非常合理，高強度鋼的大量使用使車身強度大大提高。獲得14.78分（滿分16分）。

哈弗h6發動機性能怎么樣

哈弗h6 1.5t發動機：

（1）這款1.5T引擎的技術參數還是不錯的，最大馬力有150匹，扭矩有210牛米，技術數據與大眾的1.4T引擎相當，因此這款發動機的技術還是很不錯的。

（2）哈弗H6 1.5T車型搭載了了一臺型號為GW4G15B的1.5升渦輪增壓發動機，采用渦輪增壓中冷和可變正時氣門技術，所以最大功率110千瓦/5600轉，最大扭矩210牛·米（2200—4500轉）。參數可以與大眾著名的1.4T的EA111發動機媲美！

（3）渦輪增壓發動機，具有省油，低速扭矩好，扭矩峰值容易達到等優點

發動機性能參數：

（1）扭矩是發動機性能的一個重要參數，是指發動機運轉時從曲軸端輸出的平均力矩，俗稱為發動機的“轉勁”。扭矩越大，發動機輸出的“勁”越大，曲軸轉速的變化也越快，汽車的爬坡能力、起步速度和加速性也越好。

（2）扭矩隨發動機轉速的變化而不同，轉速太高或太低，扭矩都不是最大，只在某個轉速時或某個轉速區間內才有最大扭矩，這個區間就是在標出最大扭矩時給出的轉速或轉速區間。最大扭矩一般出現在發動機的中、低轉速的范圍，隨著轉速的提高，扭矩反而會下降。扭矩的單位是牛頓·米（N·m）或公斤·米（Kg·m）。

（3）發動機的最大扭矩與發動機的進氣系統、供油系統和點火系統的設計有關，在某一轉速下，這些系統的性能匹配達到最佳，就可以達到最大扭矩。另外，發動機的功率、扭矩和轉速是相關聯的，具體關系為：功率=K×扭矩×轉速，其中K是轉換系數

長城哈弗h6彎道性能怎么樣

長城哈弗h6在彎道時，底盤的整體剛性帶給駕駛者的感覺十分踏實，而懸掛的支撐性也終于讓我感受到了H6 Coupe的運動氣息。尤其是在高速過彎時，外側減震器壓縮行程很小，加之包裹性極強的座椅設計，非常能夠激發駕駛者的操縱欲望。彎道性能可以滿足日常的駕駛使用。

長城哈弗h6防撞鋼梁 安全性能怎么樣

長城哈弗h6防撞鋼梁，安全性能較好。哈弗H6在該項碰撞試驗中表現出色，碰撞后車身結構保持完整，4個車門全部可以輕松打開，A柱、B柱和C柱均沒有變形，很好地保證了乘員艙內人員的安全。說明哈弗H6車身設計非常合理，高強度鋼的大量使用使車身強度大大提高。獲得14.78分（滿分16分）。 側面碰撞環節測試，哈弗H6在碰撞后前后車門向內凹陷變形量非常小。車內假人也得到了很好的保護，頭部、胸部和骨盆均得到滿分，腹部獲得3.33分（滿分4分），單項得分15.33分。配合45.8分最后成績，哈弗H6的碰撞測試成績不錯。