本田和豐田在混動車型上一直處于勢均力敵的狀態，不過我所指的是中型車實力的勢均力敵（雅閣和凱美瑞）。 如果你有對比過本田和豐田的混合動力緊湊型車，你就會發現本田被豐田直接按在地上摩擦。沒錯，那個被摩擦的就是今天要聊的本田享域。

按照道理來說，搭載本田混合動力技術的享域應該很受歡迎才對，那么為什么大家不建議買享域？下面咱們就來具體分析一下。

首先，享域這款車型在上市時就沒有帶好頭。當時，豐田卡羅拉混動已經賣得成行成市，此時本田還沒意識到自己差一款混動緊湊級車和卡羅拉抗衡，居然在新上市的享域身上搭載那臺1.0T三缸發動機。大家都知道，國人對于三缸機一直有抵觸心理，就算你是本田又如何？銷量也直接給你干趴下。

在三缸機帶來的陰影下，本田終于后知后覺給享域安上了一套混動系統。但問題是本田好像光顧著賣雅閣了，享域似乎沒有投入太多的精力下去宣傳。這直接導致大家一直以為享域還是那臺三缸的享域，自然也就無人問津了。

上面講的是本田自身的內部原因，下面就來講講同級競品。享域最大的對手就是豐田卡羅拉，在享域推出混動車型時剛好是卡羅拉大換代的時候，TNGA架構乘坐質感和駕駛質感上要比享域好上不少。此時，即使享域堆再多的配置也沒用，在整體產品力上卡羅拉就是要吊打你。全系配備膝部氣囊和副駕駛坐墊式氣囊，在安全性上卡羅拉優勢非常明顯。

最后定價才是享域賣得不好的決定性因素。 享域混動頂配車型終端售價達到了12.99萬，卡羅拉的次頂配車型才12.88萬，在配置水平上兩者處于同等位置。在價格更便宜，質感更好的卡羅拉面前，享域就顯得毫無競爭力可言。而且卡羅拉的保值率還高，是一款閉著眼睛買準沒錯的車型。

可以發現享域賣得不好的兩個主要因素就是產品力和售價的問題，而且燃油版居然依舊使用3缸機，這不免會令消費者選擇更有優勢的卡羅拉。一句話，不是你太弱了，是你的對手卡羅拉強得豪無人性。