近些年，氮氣減震在車友圈中一直很火，因其毒獨特的減震效果以及拉風的外置設計，使其成為不少原車減震偏硬或者個性化設置人士改裝的首選。據(jù)了解，不少車友表示加裝氮氣減震后駛過減速帶汽車沒有了明顯的顛簸，這才找回了一點轎車的舒適性。但也有不少人表示改完氮氣減震非常的后悔。

氮氣減震的優(yōu)缺點

優(yōu)點

1、加裝氮氣減震后，由于氮氣罐外置，所以擴大了油室、汽室、行程的空間；

2、油室空間擴大后，油溫上升的情況得以更好地控制，提高了耐衰減的性能；

3、氣體壓縮的空間擴大，減震壓縮和反彈的性能得以提高；

4、氮氣減震會增加管徑和管長以及行程，可以更好地吸收汽車在行駛過程中產生的震動；

5、除此之外，氮氣減震還可以拆散維修保養(yǎng)，并且還附帶多段軟硬調節(jié)，能更好地適應不同的的路況。

缺點

1、安裝過程復雜，得找到合適的地方打孔安裝氮罐，如果附帶壓縮、回調功能的還要進行多次調教；

2、氮氣減震對汽車的機構、零部件性能和強度的要求都比較高，如果條件不符合，使用一段時間后容易出現(xiàn)異響；

3、氮氣減震后期的維護成本是比較高的，對于一般的家用車或越野車而言，2-3年或者5-6萬公里就需要換油、保養(yǎng)，并且在保養(yǎng)的過程中花費的時長和價格都不菲。