機(jī)簧分離式避震器一般用于車輛的后懸掛，絕大多數(shù)前置前驅(qū)車型，以及部分后驅(qū)車型都會(huì)采用這樣的避震形式。而改裝避震能夠提升車輛的操控性，改善駕乘體驗(yàn)，再加上對(duì)車輛外觀方面的提升也能起到輔助作用，所以避震器的改裝是目前最為普遍的改裝項(xiàng)目之一。不過(guò)，避震器的改裝也是一件相當(dāng)復(fù)雜的工程，尤其是絞牙避震器還牽涉到高度調(diào)節(jié)等方面，所花費(fèi)的工作量并不比換個(gè)剎車什么的來(lái)的少。絞牙避震器需要通過(guò)一番調(diào)校之后才算完成，不正確的調(diào)校可能會(huì)使車輛行駛動(dòng)態(tài)異常，甚至有可能使避震器損壞報(bào)廢。對(duì)于機(jī)簧不分離的前避震來(lái)說(shuō)，僅需調(diào)整好筒身的高度，一般就能達(dá)到所需要的效果，但是機(jī)簧分離式的后避震器則更復(fù)雜一些。

避震器高度需要首先調(diào)節(jié)好彈簧下座的高度，因?yàn)閺椈上伦母叨戎苯佑绊懙杰嚿淼母叨龋苷饳C(jī)上的螺紋僅用于使避震機(jī)處于最佳自由行程范圍內(nèi)，與車身高度并無(wú)直接聯(lián)系。據(jù)店家透露，一般產(chǎn)品在打包之前已經(jīng)將避震調(diào)整到適合車輛直接安裝的高度(高度大約為一指半)，在安裝之前僅需對(duì)彈簧進(jìn)行預(yù)壓(一般為兩毫米)，同時(shí)對(duì)比一下左右避震器的長(zhǎng)度是否相等。如果兩根避震器長(zhǎng)度以及彈簧座高度不相同，需要將兩者調(diào)制相同高度后才可安裝。

節(jié)避震器是一項(xiàng)比較考驗(yàn)技師耐心程度的工程，工序較為復(fù)雜。在與避震品牌商負(fù)責(zé)人溝通中得知，安裝完成后的避震器一般需要下地測(cè)試兩到三次才能完成整個(gè)調(diào)試工作，但是許多技師并不會(huì)不厭其煩地為車主進(jìn)行調(diào)節(jié)(除了不斷地測(cè)量和調(diào)節(jié)之外，反復(fù)安裝車輪也是一件相當(dāng)艱辛的工作)。對(duì)于不希望如此麻煩的車主，您可以選擇無(wú)需進(jìn)行調(diào)節(jié)的避震器，或是僅安裝運(yùn)動(dòng)型短彈簧，對(duì)于日常街道行駛的支撐也能起到一定的作用。