現(xiàn)在的奔騰終于找到了自己的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，新一代奔騰B70推出之后，剛推出的T55也采用了B70同樣的設(shè)計(jì)手法。不可否認(rèn)，這套新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言給奔騰帶來(lái)的改變是徹底的，現(xiàn)在的奔騰T55看上去終于年輕化了許多。外觀不錯(cuò)，那奔騰T55三大件質(zhì)量怎么樣？

先來(lái)聊聊大家最關(guān)心的發(fā)動(dòng)機(jī)。奔騰T55采用了CA4GB15TD-30發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)是一汽集團(tuán)自主研發(fā)的產(chǎn)品，奔騰B70、紅旗H5等車型都是使用這款發(fā)動(dòng)機(jī)。在技術(shù)上，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)采用了電控活塞冷卻噴嘴、變排量機(jī)油泵、智能熱管理等新技術(shù)，熱效率達(dá)到了39%，在國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)中表現(xiàn)不錯(cuò)。

奔騰T55全系采用七速濕式雙離合，這款雙離合變速箱也是來(lái)自一汽的產(chǎn)品。在實(shí)際體驗(yàn)中，這臺(tái)濕式雙離合的頓挫感并不明顯，特別是中低速換擋時(shí)，如果不仔細(xì)感受的話你是無(wú)法察覺(jué)到頓挫的存在。不過(guò)有得必有舍，這臺(tái)雙離合變速器為了緩解頓挫感從而降低的換擋速度，在使用M檔手動(dòng)變速時(shí)換擋速度比其他雙離合變速箱要拖沓一點(diǎn)。

奔騰T55前懸掛采用麥費(fèi)遜式非獨(dú)立懸掛，后懸掛則采用了扭力梁懸掛。老實(shí)說(shuō)，在7-12萬(wàn)元這個(gè)價(jià)格區(qū)間的車型中，扭力梁懸掛確實(shí)是標(biāo)配，奔騰T55做得不功不過(guò)。但如果你的預(yù)算足夠選擇T55頂配車型的話，那么我還是建議你看看采用獨(dú)立后懸掛的哈弗H6。

奔騰T55這臺(tái)車是否值得買？在我看來(lái)看，奔騰T55在同級(jí)中競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)并不大。首先在品牌影響力上它不如哈弗、吉利、奇瑞等一線國(guó)產(chǎn)品牌。在產(chǎn)品力上，奔騰T55確實(shí)也打不過(guò)哈弗H6、吉利博越等熱門車型。因此，如果你預(yù)算有12萬(wàn)元左右的話，T55并不值得選擇。