在日常生活中，很多兒童乘車出行的最主要方式是由家長抱著孩子坐后排，據相關數據統(tǒng)計，占比達到了55.23%。不過，目前我國已對兒童乘車使用兒童座椅有了相關規(guī)定，那國家規(guī)定兒童座椅坐到幾歲呢？

在國家新交規(guī)中，規(guī)定了4歲以下兒童必須使用兒童安全座椅，而12歲以下的兒童是不能夠坐副駕駛上。另外，已在2021年6月1日正式實施的新修訂《未成年人保護法》中，也明確規(guī)定“采取配備兒童安全座椅、教育未成年人遵守交通規(guī)則等措施，防止未成年人受到交通事故的傷害”。

此外，關于“兒童座椅是否強制性要求”也是不少車主所關心的問題之一。從法規(guī)上看，我國目前還處于“應當”、“鼓勵”安裝兒童安全座椅的非強制性階段，目前，在上海、山東、深圳、南京等不少地方性法規(guī)中，已開始對安裝兒童安全座椅有了相應的規(guī)定。

不過，其中目前只有深圳對違反規(guī)定有了明確的處罰條例：4周歲以下兒童乘坐非營運載客汽車，應使用兒童安全座椅，違者可罰款300元。所以我國從立法到執(zhí)法還需繼續(xù)完善。

另外，福建省于2021年5月27日立法規(guī)定，自2022年1月1日起，父母等監(jiān)護人或者其他成年親友攜帶不滿4周歲兒童駕駛或者乘坐小型、微型載客汽車，應當在車輛后排規(guī)范使用兒童安全座椅，違反相關規(guī)定的，由公安機關予以警告或者處100元以下罰款。

根據《中國兒童交道路通安全藍皮書2018》數據顯示，汽車內未安裝兒童安全座椅情況下，兒童交通事故的死亡率是安裝兒童安全座椅的8倍，受傷率是后者的3倍。

據中國汽車技術研究中心有限公司兒童座椅主檢工程師徐哲介紹，在碰撞瞬間，車內物體會產生30-50倍自身重量的慣性力，如果家長抱孩子在后排，一個10公斤的孩子則會產生300-500公斤的力，家長很難抱得住。

而如果家長抱著孩子坐在副駕位置，一旦安全氣囊打開，會造成孩子頭部和頸部的錯位，甚至導致死亡。就算氣囊沒有彈出，孩子也很有可能會撞在儀表盤或者擋風玻璃上。

因此，如果兒童乘車如果沒有正確使用兒童安全座椅，或者由家長抱著孩子坐后排出行的話，存在著巨大的安全隱患。

安裝兒童安全座椅，實際上就是對兒童的約束裝置，相當于起著成年人系安全帶的作用。據公安部道路交通安全研究中心機動車輛研究室主任周文輝介紹，從交通事故兒童死亡方式的統(tǒng)計數據看，顱腦損傷占到79%，而防止顱腦損傷是兒童安全座椅主要能發(fā)揮作用的地方。

在國家質檢總局的統(tǒng)計數據中也顯示，當車體遭受突然撞擊時，正確使用兒童安全座椅可使得嬰兒車禍傷亡率降低70%以上；1到4歲兒童的死亡率能降低54%以上；4到7歲的兒童的死亡率也降低59%以上。

從以上數據，足以看出安裝使用兒童座椅的重要性，各位家長應引起重視，不可抱有僥幸心理。另外，如果是孩子不愿意乘坐兒童安全座椅，家長可以通過讓孩子在家里模擬試坐、轉移孩子注意力、車內陪孩子玩游戲、以身作則教育孩子等方式，引導孩子習慣兒童安全座椅。

兒童約束系統(tǒng)正確使用四階段

1、第一階段（反向式兒童安全座椅）：1歲及以下（體重0-13公斤）嬰幼兒，要使用反向安裝的兒童汽車安全座椅，該安全座椅有椅背、靠墊、頸部安全枕等重重保護，安全座椅會最大程度地吸收了撞擊沖力；

2、第二階段（正向式兒童安全座椅）：1-4歲（體重9-18公斤）的孩子應該換成正向式兒童座椅，同時座椅內的約束帶需要正確約束兒童。隨著兒童的成長，只要兒童的體重未超出座椅的承載重量或身高未超出約束帶可約束的長度，應盡可能使用此類座椅；

3、第三階段（有背或無背增高墊座椅）：4-12歲（體重15-36公斤，身高145厘米以下）的兒童需使用增高墊座椅，并要確保安全帶的肩帶在兒童的肩部，跨帶在兒童的胯部；

4、第四階段（成人安全帶）：12歲以上（體重36公斤以上，身高145厘米及以上）的兒童使用成人安全帶時，應確保成人安全帶的約束位置在兒童的肩部與胯部，背靠座椅坐，雙腳可以平穩(wěn)著地，并且在整個出行過程中可以保持這樣的坐姿。