在交通法中，規定了4歲以下兒童必須使用兒童安全座椅，12歲以下的孩子是不能夠坐副駕駛上的。可能有的車主看到這，心里會想著“我的小孩已經6、7歲了，就不必用安全座椅了，用車內的安全帶就可以了吧”，那6歲的小孩到底要不要坐安全座椅呢？

首先，由于車內的安全帶是專門為成人設計的，當發生碰撞時，如果兒童只使用安全帶的話，可能會造成腹部和脊椎等部位受到嚴重損傷。只有身高達到標準、確保肩帶處于肩部、跨帶處于胯部時才能使用安全帶。所以6歲的兒童可以不用坐安全座椅，選擇使用增高墊后再系安全帶的方式乘車。

不過，由于增高墊座椅只是為了增加兒童的高度，使其能夠使用安全帶，相對于安全座椅對兒童的保護作用小。所以，有必要時，最好還是選擇使用兒童安全座椅會更好。

兒童約束系統正確使用四階段

1、第一階段（反向式兒童安全座椅）：1歲及以下（體重0-13公斤）嬰幼兒，要使用反向安裝的兒童汽車安全座椅，該安全座椅有椅背、靠墊、頸部安全枕等重重保護，安全座椅會最大程度地吸收了撞擊沖力；

2、第二階段（正向式兒童安全座椅）：1-4歲（體重9-18公斤）的孩子應該換成正向式兒童座椅，同時座椅內的約束帶需要正確約束兒童。隨著兒童的成長，只要兒童的體重未超出座椅的承載重量或身高未超出約束帶可約束的長度，應盡可能使用此類座椅；

3、第三階段（有背或無背增高墊座椅）：4-12歲（體重15-36公斤，身高145厘米以下）的兒童需使用增高墊座椅，并要確保安全帶的肩帶在兒童的肩部，跨帶在兒童的胯部；

4、第四階段（成人安全帶）：12歲以上（體重36公斤以上，身高145厘米及以上）的兒童使用成人安全帶時，應確保成人安全帶的約束位置在兒童的肩部與胯部，背靠座椅坐，雙腳可以平穩著地，并且在整個出行過程中可以保持這樣的坐姿。

另外，在使用兒童安全座椅前，應當注意檢查安裝是否牢固，方法是兩手按住座椅晃動，前后左右移動不可超過3厘米，同時一定要讓兒童坐在后排，并鎖上而兒童鎖，以防行車途中發生意外事故。

沒有安全座椅怎么處罰2022

在2021年6月1日已正式實施的新修訂《未成年人保護法》中，明確規定“采取配備兒童安全座椅、教育未成年人遵守交通規則等措施，防止未成年人受到交通事故的傷害”。

從法規上看，我國目前還處于“應當”、“鼓勵”安裝兒童安全座椅的非強制性階段，法規中并未明確具體的行政處罰標準。按目前全國各地的處罰標準來看，有些地區會根據《道路交通安全法》的處罰標準進行處罰。

不過，在新法出臺之前，就已有上海、深圳等地推出了地方性法規，對安全座椅作出相應規定。其中，深圳還明確提出處罰條例：4周歲以下兒童乘坐非營運載客汽車，應使用兒童安全座椅，違者可罰款300元。

而福建省也于2021年5月27日立法規定，自2022年1月1日起，父母等監護人或者其他成年親友攜帶不滿4周歲兒童駕駛或者乘坐小型、微型載客汽車，應當在車輛后排規范使用兒童安全座椅，違反相關規定的，由公安機關予以警告或者處100元以下罰款。

據相關數據顯示，全球每年有18.63萬兒童喪生于道路交通傷害，其中超過三分之一死于乘車過程中，乘車出行中未使用兒童安全座椅等安全防護裝置，是加重兒童道路交通傷害的主要原因。

據中國汽車技術研究中心有限公司兒童座椅主檢工程師徐哲介紹，在碰撞瞬間，車內物體會產生30-50倍自身重量的慣性力，如果家長抱孩子在后排，一個10公斤的孩子則會產生300-500公斤的力，家長很難抱得住。

而如果家長抱著孩子坐在副駕位置，一旦安全氣囊打開，會造成孩子頭部和頸部的錯位，甚至導致死亡。就算氣囊沒有彈出，孩子也很有可能會撞在儀表盤或者擋風玻璃上。

安裝兒童安全座椅，實際上就是對兒童的約束裝置，相當于起著成年人系安全帶的作用。據公安部道路交通安全研究中心機動車輛研究室主任周文輝介紹，從交通事故兒童死亡方式的統計數據看，顱腦損傷占到79%，而防止顱腦損傷是兒童安全座椅主要能發揮作用的地方。

在國家質檢總局的統計數據中也顯示，當車體遭受突然撞擊時，正確使用兒童安全座椅可使得嬰兒車禍傷亡率降低70%以上；1到4歲兒童的死亡率能降低54%以上；4到7歲的兒童的死亡率也降低59%以上。

從以上數據，足以看出安裝使用兒童座椅的重要性，各位家長應引起重視，不可抱有僥幸心理。另外，如果是孩子不愿意乘坐兒童安全座椅，家長可以通過讓孩子在家里模擬試坐、轉移孩子注意力、車內陪孩子玩游戲、以身作則教育孩子等方式，引導孩子習慣兒童安全座椅。