眾所周知，奧迪的直線加速成績一向都是不容小覷的，在國內大大小小的0-400米加速比賽中都能看到奧迪的身影。然而網絡上卻有不少人對這個品牌嗤之以鼻，都說奧迪只會跑直線，一到過彎就推頭，那么到底奧迪推頭啥意思？

在汽車領域中，“推頭”的意思可不是指用推子理發，而是形容汽車在轉向時的一種失控表現，一般來說車輛在轉彎的時候會根據駕駛員對方向的控制從而完成轉向，當車輛未按照預期完成轉向，出現轉向不足的時候便稱之為“推頭”，簡單來說就是轉彎轉不過來了。

其實推頭的現象在生活中非常常見，以學生時代的追逐打鬧為例，當跑在前面的小伙伴突然拐彎躲避時，后面追的人是無法馬上反應過來跟著拐彎的，因為在沒有心理預期的情況下突然拐彎是拐不過來的，只能緩一會等速度慢下來再拐個大弧度的彎，因此奧迪推頭的意思指的就是奧迪拐不過彎來。

奧迪為什么叫推頭王？

首先從驅動方式來看：

1、前驅車

一般來說只有前驅車會更容易出現推頭的現象，因為這種驅動方式的車重心都集中在車頭上，在這種“頭重腳輕”的情況下汽車更容易出現過彎前輪抓地力不足的現象，另外前輪既要負責驅動又要負責拐彎，在加油門出彎的時候就很容易推頭了。

2、后驅車

而后驅車就很少出現推頭的現象，車輛在高速行駛的時候想要車頭入彎會更簡單。只不過后驅車也有后驅的缺陷，那就是容易甩尾，當車輛后輪出現甩尾現象而駕駛員卻操作不當的話，那么車輛同樣會失控沖出跑道。

3、四驅車

最后就是四驅車了，一般來說四驅車在拐彎的時候穩定性是最高的，因為這種驅動方式的車輛車輪摩擦力最大，在過彎的時候不容易打滑，所以車輛出現推頭或者甩尾的現象遠低于前驅車和后驅車，這也是為什么絕大部分賽車都搭載了四輪驅動系統的原因。

而奧迪大部分車型采用的都是前置前驅的驅動方式，只有在高配或者定位比較高端的車型上才會用到quattro四驅系統。而寶馬、奔馳這兩大競爭對手的低配車型則采用的是前置后驅的驅動方式，所以在低配車型的對比上奧迪的車更容易出現推頭的現象。

其次從配重上看，奧迪的老款車型除了R8以外，幾乎所有型號都出現了“頭重腳輕”的配重問題，即使奧迪的quattro再強大，在彎道也難以招架住這樣的“大頭”，何況競爭對手的四驅系統表現也并不差，因此許多消費者便給奧迪的車取了個“推頭王”的綽號。

推頭一定代表車輛的運動性差嗎？

并不是，不可否認奧迪確實容易出現推頭現象，但是在各大賽事中依舊能看到奧迪的身影，并不是因為賽車手沒錢換車，而是因為奧迪的優勢也十分明顯。奧迪的車在直線加速的時候擁有絕對的穩定性表現，讓駕駛員在高速行駛的時候能夠獲得更大的信心，因此奧迪同時也擁有“直線王”的美稱。

另外，車輛高速穩定性好還代表著安全性高，很多人調侃說開奧迪無腦，就算是剛拿駕照的新手也能把奧迪開得飛快，但這恰恰就是奧迪的優勢所在。試想要是新手去開大馬力后驅車的話，可能一腳油門車就失控撞飛了，那么為何不選擇更易于駕馭的奧迪車呢？

所以綜上所述，其實奧迪品牌旗下的車性能表現還是不錯的，何況隨著時間的推移，如今新款奧迪早已不像曾經那么愛推頭了，特別是RS系列車型表現更加優異，如果大家有意購車的話盡量去4S店多試駕，畢竟只有親自試過了才知道一輛車表現究竟如何。