壓縮比是指活塞在下止點時氣缸內的最大容積與活塞在上止點時氣缸內的最小容積之比，壓縮比可以表示混合氣體被壓縮的程度。通常壓縮比在10以下為低圧縮比，10以上的則算是高壓縮比發動機了。

從本質上來講，壓縮比13和10并沒有存在哪個好的問題，因為發動機型號不同，其壓縮比也不盡相同，并且壓縮比13和10所用的燃油標號是相同的，都是95號汽油。

發動機壓縮比在10.0以上的汽油汽車可以加95號汽油。發動機壓縮比是決定選用汽油標號的重要參數，根據不同發動機的壓縮比所需要使用的汽油抗爆等級也不同。一般發動機壓縮比為8.5以下采用90號汽油，壓縮比在8.6-9.9間采用92號汽油，壓縮比在10.0以上采用95號汽油。

發動機壓縮比大好還是小好？

發動機壓縮比大，則表明汽油的標號也越高，油氣混合物被壓縮的壓力越大，溫度也相對越高，混合物當中的汽油汽化的更加完全，更易于燃燒，當火花塞點火的那剎那，能夠在極短的時間內釋放出來更多燃燒產生的能量，成為車輛前進的動力。

發動機的壓縮比較低，那么汽油就沒有完全汽化，火花塞點火之后的燃燒速度相對較慢，那么有一部分能量就會轉化成熱能而非動能，就造成發動機溫度上升。所以在相同氣缸體積的情況下，壓縮比高則意味著動力的輸出會更大。

雖然說發動機的壓縮比越大，發動機的效率越高，性能越好，燃油經濟性也好，但是，也不是說越大就一定越好，而是要適當，因為壓縮比過高會造成穩定性下降，發動機壽命縮短。