由于貨車的自重本身就比較大，如果僅僅只靠傳統(tǒng)的剎車系統(tǒng)制動是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，所以排氣制動就誕生了。排氣制動一般利用在長下坡的路段以避免剎車系統(tǒng)過熱的現(xiàn)象發(fā)生，其開關(guān)如下圖所示，排氣剎的開關(guān)已經(jīng)集成在雨刮的操作桿當(dāng)中朝前是關(guān)閉，朝后是開啟。

排氣制動目前已經(jīng)在許多的貨車上都有搭載，其原理其實是通過在發(fā)動機(jī)的排氣管內(nèi)增加一個調(diào)節(jié)閥的開關(guān)，當(dāng)排氣閥關(guān)閉時增加了排氣行程的壓力從而達(dá)到產(chǎn)生負(fù)壓進(jìn)行制動的效果。

采用排氣制動可以減輕在負(fù)載較大的情況下剎車系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)，避免剎車片磨損過快或剎車盤過熱的情況產(chǎn)生，有效的提高了貨車在行駛當(dāng)中的安全性。

排氣剎的使用條件

排氣剎并不是什么時候都可以使用的，它一般使用于長下坡的路段。而且排氣制動需要在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速高于1000轉(zhuǎn)時才可以發(fā)揮其作用。而排氣制動最高效的轉(zhuǎn)速區(qū)間是1600-2200轉(zhuǎn)之間。

同時為了提高排氣制動的效率，在使用排氣制動時要選擇合適的變速箱檔位，一般是在下坡制動時采用上坡相應(yīng)的檔位。同時也要避免發(fā)動機(jī)持續(xù)運轉(zhuǎn)超過2300r/min以上。