繼滴滴存在打包國家出行數(shù)據(jù)的嫌疑下架后，很多網(wǎng)友表是國家為什么不關(guān)閉滴滴平臺，只是下架其應(yīng)用。首先，對于打包出賣國家出行數(shù)據(jù)的行為滴滴高層是否認的，而國家多個部門對滴滴還處于審查階段，審查結(jié)果還未出來，所以這一切都只是有嫌疑，并非真正落實。

另外，國家支持高科技網(wǎng)約車市場，而滴滴是我國最大的網(wǎng)約車平臺，相關(guān)的技術(shù)、管理都比較成熟，國家并不會還未落實就貿(mào)易關(guān)閉滴滴平臺。

其次，滴滴作為網(wǎng)約車市場的主力，坐擁百分之八十至九十的用戶和司機。而目前有沒有和滴滴一樣實力的網(wǎng)約車平臺，一旦貿(mào)然關(guān)閉，勢必會造成很多司機下崗，對用戶的出行也會造成影響。

話雖如此，但目前滴滴正處于整改階段，如果審查結(jié)果發(fā)現(xiàn)有別的問題，并且滴滴依然我行我素的話，那么關(guān)閉該平臺也不是不可能的。

國家對滴滴的最新政策

目前，國家對滴滴的最新政策就是按照《網(wǎng)絡(luò)安全審查辦法》對滴滴進行審查。據(jù)了解，該《辦法》是由國家網(wǎng)信辦、發(fā)改委、工信部、公安部等12個部門聯(lián)合制定的，而滴滴是該法實施后，審查的第一件案件。

另外，國家為了防止第二個滴滴的出現(xiàn)，制定了《網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品安全漏洞管理規(guī)定》，該規(guī)定會在2021年9月1日正式實施。該法指出網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品商家和網(wǎng)絡(luò)運營商等在產(chǎn)生漏洞后，責任不僅是要及時維護、修復(fù)漏洞，更要承擔一定的數(shù)據(jù)保護責任。這樣一來，對商家施壓，更有利于保護用戶的隱私。