顆粒捕捉器實則是安裝在汽油發動機排放系統中的陶瓷過濾器。PM顆粒物通過攔截、碰撞、擴散、重力沉降等方式被捕集在載體的壁面內以及壁面上，從而實現在微粒排放物質進入大氣之前將其捕捉，當顆粒物積存到一定程度后，燃燒器會自動點火燃燒，將吸附在上面的炭煙微粒燒掉，變成二氧化碳排出，優化自身的性能。這一過程，稱之為“再生”，可以減少尾氣排放，保護環境。

現在很多廠家為了達到國六標準不得不對排放系統做出比較嚴格的優化，但是這種優化往往為了達到降低油耗符合國標的要求，忽略了車輛實際使用情況，導致顆粒捕捉器對車產生負面影響。對于大多數車主來說，駕駛車輛在城區或短距離的低速行駛是常態，其顆粒捕捉器達不到“再生”條件，因此顆粒物聚集無法燃燒，最終導致堵塞，油耗增加，顆粒捕捉器的換修成本也很高。

汽車有顆粒捕捉器好不好

汽車有顆粒捕捉器確實對低排量的車輛使用性能不太友好，但是有人會想直接拆除不就行了嗎？很明確這樣是不可以的，首先拆掉顆粒捕捉器后就不符合國家的排放標準，這是一個違法行為。并且在遇到流動尾氣檢測點，交管系統可以判別出車輛的排放狀態與申報時不相符，從而會產生處罰。

車輛拆除顆粒捕捉器同時也是需要拆掉三元催化器，那么所排出的廢氣則會更加嚴重。并且拆除之后發動機故障會常亮從而引起報警行為，對于一些由智能電腦控制的車輛會被降低輸出功率來進行保護車輛，嚴重影響駕駛體驗。車主需要盡量避免長期短途、長期擁堵的工況。