今年的油價調整累計已經是“十四漲三跌四擱淺”的格局，相比去年年末，汽柴油價格累計漲了1.6元。很多車主都在抱怨，油價實在太高了，當其他商品出現一直上漲趨勢時，國家往往會干預調整降價，但是油價為什么不降價呢？

國內油價和國際油價掛鉤，并非國家不愿意降價，而是為了維持國內成品油價格的穩定，不能出現過大的起伏。國內油價定價存在一個天花板價格和地板價格的機制，在一次調價窗口中，國際油價如果漲到130元以上，那么國內油價就不會上漲；國際油價如果跌到40元以下，國內油價就不會降價。

今年油價確實一直處于上漲的趨勢，油價上漲是整個市場供應和需求出現嚴重矛盾的體現。2020年的油價比較低，那是因為市場供大于求，但是到了今年，隨著疫情逐漸常態化，市場的需求量開始快速上漲，不過供應鏈卻出現了很多問題。

比如說最大頁巖油生產國美國一直委靡不振，由于通貨膨脹和勞動力短缺加劇了成本，所以頁巖油公司都不愿意擴產。另外石油輸出國組織(歐佩克)也不愿意為飛速上漲的能源價格而增加石油產量，有分析師甚至認為，高企的能源價格將會一直持續到2022年。