單純從動(dòng)力來說2.0t和2.5l哪個(gè)好，其實(shí)并不容易得出結(jié)論，因?yàn)閯?dòng)力是一個(gè)比較籠統(tǒng)的詞，如果再細(xì)分進(jìn)行對比，或許大家可以更輕松作出結(jié)論。接下來我們將從多方面來看一下汽車2.0t和2.5l的區(qū)別有哪些。

汽車2.5l是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0t是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，區(qū)別在于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣形式上。除了動(dòng)力，它們在油耗、保養(yǎng)成本等方面也有不一樣的地方。動(dòng)力方面，2.0t憑借渦輪增壓的加持，在起步和高速環(huán)節(jié)便可以發(fā)揮的淋漓盡致，很容易給駕駛?cè)艘环N貌似動(dòng)力更強(qiáng)的感覺。

不過這種感受并非所有人都會(huì)滿意，由于渦輪一旦介入，汽車的動(dòng)力平順性就會(huì)大打折扣，此時(shí)2.5l扳回一局。而在爬坡環(huán)節(jié)，由于低轉(zhuǎn)大扭矩的自吸在這方面更有優(yōu)勢，所以2.5l勝出。

無論是2.0t，還是2.5l，它們都無法在動(dòng)力所有環(huán)節(jié)上滿足大家。因此，每一個(gè)人必須從個(gè)人需求上做出取舍。油耗方面，2.5l和2.0t的區(qū)別并不大。如果在相同排量的情況下，自然吸氣就會(huì)比渦輪增壓省油一些。保養(yǎng)成本方面，如果你想保養(yǎng)更省錢省心，自然吸氣會(huì)是最佳選擇。不過渦輪增壓在近幾年的發(fā)展中，新技術(shù)的加持使得它過去常見的通病有了進(jìn)一步改善，目前，渦輪增壓和自然吸氣在可靠性方面幾乎大同小異。