汽車油燈亮了還能跑50公里左右的里程；汽車油燈以閃爍的形式出現(xiàn)表示剩余燃油最多還能行駛20公里左右。

但是油燈亮后剩余燃油具體還能夠行駛多遠距離是沒有標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)規(guī)范的，包括一閃一閃后能走多遠都是沒有定值的。不同品牌不同車型其設(shè)定依據(jù)和習(xí)慣是不統(tǒng)一的。有些汽車廠商會在車輛說明書里做出標(biāo)注，車主也可以通過說明書來解答車輛有關(guān)剩余燃油的解釋。

燃油故障報警燈是作為警示作用，燈亮就務(wù)必到加油站進行相應(yīng)燃油加注，不要去試圖猜測燃油故障報警燈提示后剩余油量的行駛里程，目前比較主流的品牌旗下許多車型油表并不準(zhǔn)確，很多車不僅會在儀表上顯示剩余油量的狀態(tài)，而且通過計算還能夠顯示剩余燃油具體的行駛里程，看似很人性化和醒目，實際使用層面存在水土不服的弊端，剩余里程往往通過車輛平均油耗變換過來，而恰恰絕大多數(shù)車型的平均油耗根本不準(zhǔn)確，顯而易見剩余里程也不見得靠譜，更不會參考駕駛車輛的車重變化和路況變換因素。

根據(jù)自身的目的地和附近加油站的考量，應(yīng)當(dāng)及時加油，不要說等到燃油燈亮再加油，這不僅會使自己出行安心度降低，也會在一定的程度上導(dǎo)致燃油供應(yīng)系統(tǒng)故障。年份久遠的車型更加注意，以前汽車的燃油泵是內(nèi)置在油箱里的，燃油泵本身的冷卻系統(tǒng)效率是極低的，需要依靠燃油進行冷卻，如果經(jīng)常使燃油處于低液位的狀態(tài)，那么會導(dǎo)致燃油泵高溫從而加速磨損。