燃油計量單元損壞了之后，在儀表盤上會有相應的故障燈亮起。很多時候燃油計量單元出現卡滯卡死都是因為燃油的質量不好，就會導致車輛加速沒力，發動機限速、限扭，在行駛的時候突然間熄火、發動機怠速不穩定和尾氣冒黑煙等現象。

車輛在下坡的時候松開油門，發動機就會進入減速斷油模式，以及噴油器就會將噴油的供電給切斷，燃油計量單元也會完全關閉，為了防止共軌壓力一直升高。

燃油計量單元如果是出現卡滯或者是其它問題不可以完全關閉，就會導致噴油泵一直向向共軌里面的泵油，噴油嘴就不會對缸內噴油了，從而使得ECU沒有辦法調節軌壓，該車輛就會被限速或者是限扭，進入到跛行模式，摸回油管的時候會發現溫度在上升。只需要將車輛停車熄火等待一段時間即可。

燃油計量單元如果是對地短路，電流就會達到最大值來通過電磁線圈，燃油計量單元就會完全關閉，導致車輛熄火。車主可以將燃油計量單元的插頭給拔掉，然后緩慢行駛到附近的4s店或者維修店進行維修就可以了。

燃油計量單元又被稱為進油計量單元比例閥，安裝的位置是在高壓油泵進油側面。它受ECU控制，就能夠控制到進入高壓油泵的油量，控制共軌管內的油壓。如果該部件能夠正常工作，就能夠保證車輛的正常行駛，還使得發動機在最省油的狀態下運轉，來達到省油的作用。