雙質(zhì)量飛輪結(jié)構(gòu)一般包含第一質(zhì)量、第二質(zhì)量和彈性元件。第一質(zhì)量和第二質(zhì)量部分都以飛輪為主體。雙質(zhì)量飛輪可以適應(yīng)于所有形式的發(fā)動(dòng)機(jī)。

雙質(zhì)量飛輪的工作原理

發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸輸出端通過(guò)飛輪與傳動(dòng)系統(tǒng)連接。雙質(zhì)量飛輪的第一質(zhì)量部分飛輪與曲軸端連接，第二質(zhì)量部分飛輪與傳動(dòng)系統(tǒng)連接，彈性元件安裝在第一和第二質(zhì)量之間。第二質(zhì)量通過(guò)彈性元件與第一質(zhì)量連接。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)第一質(zhì)量部分飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)，彈性元件將第一質(zhì)量的轉(zhuǎn)動(dòng)傳遞到第二質(zhì)量飛輪，轉(zhuǎn)動(dòng)從而傳遞給傳動(dòng)系統(tǒng)。

雙質(zhì)量飛輪的優(yōu)點(diǎn)

1、降低動(dòng)力總成運(yùn)轉(zhuǎn)震動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸飛輪是單一飛輪，與變速器的連接就是硬連接，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)震動(dòng)也傳遞給傳動(dòng)系統(tǒng)。雙質(zhì)量飛輪有減震元件，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)震動(dòng)大部分被減震元件所吸收，傳遞給變速器的震動(dòng)降低，動(dòng)力總成震動(dòng)也隨之降低。

2、降低傳動(dòng)系統(tǒng)負(fù)載。雙質(zhì)量飛輪降低了傳動(dòng)系統(tǒng)輸入軸不平衡性，從而降低了不平衡性產(chǎn)生的負(fù)擔(dān)和應(yīng)力。使得傳動(dòng)系統(tǒng)負(fù)載減輕。

3、傳動(dòng)系統(tǒng)變速性能提高。雙質(zhì)量飛輪有效抑制了動(dòng)力總成震動(dòng)，傳動(dòng)系統(tǒng)中離合器取消了減震器結(jié)構(gòu)，降低了同步器的力，使得變檔更輕快。

雙質(zhì)量飛輪的缺點(diǎn)

1、雙質(zhì)量飛輪結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，制造成本以及售后維修成本都比較高。

2、雙質(zhì)量飛輪存在減震元件，降低震動(dòng)的同時(shí)損耗了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，傳動(dòng)效率有所降低。