2023年出租車并非必須要換新能源，這種說法最早出現(xiàn)在鄭州。早在2020年鄭州官方就出臺了《大氣污染防治重點工作實施方案》，其中就提及鄭州將會逐月分解2020年全市出租車更換新能源任務。

據了解，鄭州會在2020年底前完成3000輛出租車的更換任務，其余車輛再制定更新計劃，并于2022年底前全部更新完畢。此外，除了鄭州有明文規(guī)定以外，也有部分城市計劃在近幾年內將出租車更換為新能源。由此可見，2023年出租車更換為新能源僅在局部城市進行，并非全國。

2023年出租車改革機制存爭議？

雖然對于加大污染防治力度，推進大氣環(huán)境質量持續(xù)改進，作為市民應該予以支持。但由于換電站和充電樁設施的不足，加上充電時間長，新能源車的續(xù)航受到影響，很多司機對此反響比較激烈。

畢竟對于司機而言，時間就是金錢，充電、換電問題得不到解決，續(xù)航里程和營運就會受到影響，那么收入就會減少，這樣一來勢必會引來司機的不滿。

由此可見，新能源車目前的配套服務相應還不夠完善，很多問題都未得到好的解決，那么出租車全部更換為新能源的推進，也就很難在短時間內得以實現(xiàn)。