汽車銷售市場2022年不會大幅降價(jià)，與2021年銷售價(jià)格走向趨于一致。認(rèn)為汽車2022年會大幅降價(jià)，普遍是基于2021年全球芯片短缺的行業(yè)背景，實(shí)際上，部分汽車廠商確實(shí)存在由芯片短缺導(dǎo)致交付量不高的情況，這部分廠家通常以新能源汽車廠商為主，不過，新能源廠商在芯片充足時(shí)其產(chǎn)能似乎也不會太高。影響其價(jià)格變動不應(yīng)是芯片。

像大眾集團(tuán)、豐田集團(tuán)傳統(tǒng)燃油車車企，由于有著成熟穩(wěn)定的供應(yīng)鏈并且絕對的優(yōu)先供應(yīng)權(quán)，這部分汽車廠商已經(jīng)在2021年中就逐漸擺脫了芯片荒。而且這兩個(gè)汽車廠商占據(jù)著中國汽車銷售市場的很大份額，它們也不會因?yàn)樾酒l(fā)生價(jià)變動。不管是2021年還是2022年，在可預(yù)見的未來里，汽車銷售市場不會有大變局。2021年面臨的問題，2022年不會輕易被解決。沒有大變局的市場環(huán)境不會出現(xiàn)突變的價(jià)格。

不管是2021年還是2022年買車都算劃算，這兩年因?yàn)槭苋蛞咔橛绊懀蚪?jīng)濟(jì)都沉睡過一陣時(shí)段，都在期待能夠快速復(fù)蘇。特別是汽車廠商的生存壓力是巨大所的，為了激活銷售者在疫情期間的購買欲望，不管是廠家還是國家層面都陸陸續(xù)續(xù)推出惠民政策。所以說不管是2021年還是2022年購車都是劃算的。