comfort和eco這兩種模式中eco模式會更加省油，所謂駕駛模式就是指發動機和變速箱協同工作的邏輯。comfort模式可以理解為舒適模式，舒適模式下發動機和變速箱工作邏輯是以平順穩定為第一訴求。Eco模式可以理解為經濟模式，經濟模式下發動機和變速箱工作邏輯是以節能省油為第一訴求。

normal和eco這兩種模式中同樣是eco模式會更加省油，normal模式更像是萬金油模式，兼顧各種屬性，節能省油、平順穩定、運動激情等等都兼而有之，而Eco模式的第一訴求就是節能減排，在省油的基礎上滿足其他工作特性，因此在眾多駕駛模式中，Eco模式毫無疑問是更加省油的存在。

駕駛模式改變的是發動機和變速箱的協同標定，追求經濟節能，動力總成會盡可能處于該速度下高檔位最低轉速，喪失動力的效應速度換取更加高效的燃油經濟性，所以在經濟模式時發動機轉速往往都很低。追求效應和動力性，發動機會保持一個較高轉速較低檔位，當輸入動力請求時能夠以最快時間輸出動力并保持不錯的加速度。

經濟模式和運動模式相當于兩個極端的模式，兩個極端之間可能還延伸出其他模式。但是，駕駛模式只是字面意思，具體車型的模式間到底差異有多大，各個車型是不同的。甚至目前有很多車型沒有所謂的駕駛模式分類，但不意味著其駕駛性不如具有多模式車型。談論駕駛模式更多是理想化的觀點，實際上搭載車輛上的表現需要親自駕駛才能下定論。