e-power是日產(chǎn)研發(fā)多年的一項(xiàng)混合能源技術(shù)，在2021年的時(shí)候引入我國(guó)，最先是在軒逸這款車上進(jìn)行應(yīng)用，如今在奇駿身上也開(kāi)始應(yīng)用這項(xiàng)技術(shù)。那么使用e-power的軒逸經(jīng)常出故障嗎？根據(jù)目前的市場(chǎng)情況來(lái)看，似乎并沒(méi)有很多故障出現(xiàn)，但是目前在售車型上市時(shí)間也不算很久，暫時(shí)也顯露不出什么問(wèn)題。

不過(guò)，使用e-power技術(shù)（原理：發(fā)動(dòng)機(jī)只負(fù)責(zé)充電，而車輛驅(qū)動(dòng)由電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力）的軒逸雖然是沒(méi)有出現(xiàn)很多故障，并且比純?nèi)加桶孳囆鸵?jié)油一些，但也確實(shí)存在著一些問(wèn)題值得我們注意：

1、車輛一般只適合跑中低速，不然在車速較快的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有明顯的介入感，此時(shí)不但影響駕駛員的操作，還無(wú)法很好地進(jìn)行節(jié)油。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)為1.2L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，功率非常低，一般來(lái)說(shuō)發(fā)熱量會(huì)比較低，也不容易出現(xiàn)過(guò)熱的情況。但有車主表示它的散熱系統(tǒng)有時(shí)候會(huì)出故障，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，進(jìn)而使得車輛動(dòng)力下降。

3、雖然超混電驅(qū)版軒逸是采用純電驅(qū)動(dòng)，但它在分類上并不屬于新能源車，不少人都稱其為“閹割版增程式車型”，這樣的結(jié)果就是搭載e-power技術(shù)的軒逸依然是上藍(lán)牌，無(wú)法享受到關(guān)于新能源車的優(yōu)惠政策。