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日產軒逸能加裝上坡輔助嗎，軒逸怎么加裝上坡輔助

日產軒逸不能加裝上坡輔助，上坡輔助系統，是在ESP系統基礎上衍生開發出來的一種功能，因為是一個ESP系統的順帶功能，不是隨便加裝一個設備或零件就可以的，需要更改一個系統的設置，原則上是不可以加裝，但是真要加裝的話成本太高，而對于手動擋的車，可以改裝一種叫自動離合器的，但是到底可不可靠就比較難說了。當然有上坡輔助總還是比較方便的，在坡上起步時讓駕駛者輕松的將腳由剎車踏板轉向油門踏板，以防止溜車而造成事故，并且還不會讓駕車者感到手忙腳亂。

日產軒逸上坡輔助怎么用，軒逸上坡輔助開關在哪

日產軒逸上坡輔助系統使用方法：用幾秒踩住剎車，松開剎車后，系統預留2秒時間加油，即可上坡。日產軒逸并沒有獨立的上坡輔助開關，該項功能是作為全系的標配配置，隨系統自帶，不用車主手動設置。

同時達到以下條件，上坡輔助系統才會開啟

①首先，車不能是行駛狀態。

②車輛所停的坡道角度需≥7%。

③前排人員系上安全帶。

⑤放下手剎。

⑥未踩下油門踏板。

⑦減少影響，這里可以關閉發動機啟停功能。

拓展：陡坡緩降的作用

陡坡緩降與上坡輔助的原理相似，作用相反。下坡時車輛會緩慢行駛，無需腳踩制動踏板，這主要是車身穩定功能與發動機反拖制動結合的效果。

與老款汽車不同，現在的上坡輔助不再需要按哪個按鈕，智能地嵌入到ESP按鍵中了，關掉ESP，上坡輔助就自動關閉了。也有以上的注意事項都做到，上坡輔助系統還是不能用。它就類似于電腦程序，有一個指令沒有接收到都不會執行。因此，要注意松開剎車加油時，一定要掌握力度，避免往前猛躥等情況。

日產新軒逸跑長途怎么樣

日產新軒逸跑長途的穩定性還是可以的，特別是配置了牽引力控制和車身穩定控制系統的，穩定性會更好一些。新軒逸的方向盤的操控是比較輕的，所以長途行駛的操控疲勞感不會很嚴重，特別是座椅的舒適性較好，但是對于習慣了方向盤重的車主來說就很不舒服了，軒逸的加速能力也是一般，當然對于這種排量的車，很難渴望有很好的加速能力，而2016款的軒逸經典也只是搭配了1.6L排量的發動機，軒逸在起步和上坡的時候也表現得比較肉。

日產軒逸能上高速嗎，軒逸跑高速怎么樣

日產軒逸是按國家標準設計的，對于高速，長途都是沒有問題的，目前2016款的新軒逸是搭載了1.6Ｌ排量的發動機和1.8L排量的發動機，在動力參數上并不算出彩，但也滿足于日常使用，橋車基本都是這個配置的，所以跑高速是沒有問題的。不過在高速的行駛建議車速不要太高，120的時速左右是較好的。

在上高速之前應該進行一些必要的檢查：檢查車輛燈光，輪胎氣壓，加速，制動，離合器踏板，安全帶，方向盤轉向性能，制動液液位，冷卻液液位，機油液位，車窗清洗液液位等，這是對自身安全的保障性檢查。

日產新軒逸多久后能跑高速，新軒逸跑高速超車怎樣

日產新軒逸經過了磨合期就可以跑高速了，官方的磨合期是最初的1600公里，但建議磨合期延長到3000公里為宜。因為在最初的1600公里內，發動機轉速是不能超過4000轉的，所以在1600~3000公里之間，車主可以不斷，有節奏的拉高轉速，讓車輛對高速有一個適應期，這對于發動機的養護是比較重要的。

新軒逸的加速性能是比較一般的，百公里加速時間在11~13秒之間，加速能力是比較一般的，而對于轎車而言，一般都是追求舒適性的，所以用于超車時感覺不會是很好的，而配置了CVT變速箱軒逸動力的輸出變得更加平順，書時性能就更好了一些。