機油乳化不一定要大修發動機。發現機油蓋出現輕微的乳化現象主要是因為發動機溫度不夠高，導致里面的水蒸氣無法蒸發掉，這個時候如果熄火，那么便會產生冷熱交替，使空氣中的水蒸氣冷凝在機油蓋上，當水蒸氣冷凝的時候，與機油蓋上殘留的機油結合，就形成了乳化現象。

在冬天時這種情況很普遍，并不會影響發動機正常工作，所以這種情況也就不用大修發動機。

但如果是汽缸墊損壞導致機油乳化，那么發動機就要進行大修了。發現得早機件還沒有磨損，那么只需要換一下汽缸墊就可以解決問題；如果太晚發現機件已經磨損，除了汽缸墊之外，發動機的曲軸、軸瓦等部件可能也得更換。維修的費用可能要2萬塊左右。

發動機是由很多零部件組合而成的，在生產裝配的時候，各個部件之間需要靠密封圈來保證發動機工作時候的密閉性，但是如果裝配的時候工藝出現了問題，那么可能會導致防凍液或汽油這些流進發動機內部和機油結合，從而導致發動機的機油出現乳化的現象。