汽車(chē)熱空調(diào)要不要額外燒更多的油視情況而定。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)處于內(nèi)循環(huán)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)未達(dá)到最佳工作溫度，此時(shí)打開(kāi)空調(diào)制熱系統(tǒng)會(huì)比關(guān)閉制熱系統(tǒng)更加費(fèi)油；發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)處于外循環(huán)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)已達(dá)到最佳工作溫度，此時(shí)打開(kāi)空調(diào)制熱系統(tǒng)不會(huì)比關(guān)閉制熱系統(tǒng)更加費(fèi)油。

汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)暖風(fēng)系統(tǒng)的熱量來(lái)源于發(fā)動(dòng)機(jī)。油氣混合物在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)被點(diǎn)燃爆炸，持續(xù)產(chǎn)生熱量使得發(fā)動(dòng)機(jī)缸體溫度升高。根據(jù)熱的傳導(dǎo)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)缸體溫度的升高，冷卻液的溫度也隨之升高?？照{(diào)系統(tǒng)處于制熱指令下，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液與制熱系統(tǒng)的熱交換器聯(lián)系，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液熱量就通過(guò)空調(diào)管道進(jìn)入汽車(chē)室內(nèi)。

室外環(huán)境極其寒冷情況下打開(kāi)制熱系統(tǒng)大概率會(huì)更加消耗燃油。發(fā)動(dòng)機(jī)高效運(yùn)轉(zhuǎn)的前提是處于適宜的溫度，極寒狀態(tài)下，為維持發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳溫度已經(jīng)需要燃燒更多燃油，在此基礎(chǔ)上打開(kāi)空調(diào)制熱系統(tǒng)消耗發(fā)動(dòng)機(jī)熱量，必然會(huì)更加耗油。

不過(guò)，在絕大多數(shù)不是極度寒冷的地區(qū)持續(xù)行駛的車(chē)輛打開(kāi)空調(diào)制熱系統(tǒng)，都不會(huì)額外消耗燃油。油氣混合物在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)持續(xù)燃燒產(chǎn)生的熱量往往是能夠滿(mǎn)足發(fā)動(dòng)機(jī)高效運(yùn)轉(zhuǎn)的溫度要求的，此時(shí)制熱系統(tǒng)的暖風(fēng)是要被浪費(fèi)掉的熱量，故不需要增加油耗。