探岳X有公路、雪地、越野、越野個(gè)性化四種駕駛模式。直接按下圖中對(duì)應(yīng)按鍵即可切換。

下面介紹這幾種模式。

①雪地模式（snow）

此模式適用場(chǎng)景為冰雪路面。在較直的路段，牽引力得到提高。車(chē)輛轉(zhuǎn)彎行駛，抓地力得以提高。進(jìn)入雪地模式，車(chē)輛會(huì)以二擋起步。主要是要將扭矩降低，避免扭矩過(guò)高造成輪胎打滑。為了防止車(chē)輪容易抱死，ABS介入頻率增加。

②公路模式

公路模式又分為經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、個(gè)性化?種模式。駕駛者可以根據(jù)自身的需求，通過(guò)旋鈕中央“MODE”按鈕在經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、個(gè)性化這4種駕駛模式之間進(jìn)行切換。

經(jīng)濟(jì)模式（ECO）：系統(tǒng)重新調(diào)配噴油秩序，噴油量被縮小。這時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)的洪荒之力被限制，車(chē)主踩油門(mén)動(dòng)力不會(huì)立刻上來(lái)，而是慢慢加速，“肉”感稍重一些。

標(biāo)準(zhǔn)模式（normal）：車(chē)輛各項(xiàng)參數(shù)都相對(duì)平衡，非特殊路段都可以駕馭，駕乘感受也差強(qiáng)人意。此模式下懸架軟硬適中，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出平穩(wěn)舒適。

運(yùn)動(dòng)模式（sport）：延后升擋時(shí)機(jī)，降擋動(dòng)作提前，剛啟動(dòng)就擁有強(qiáng)勁動(dòng)力輸出，保證車(chē)輛動(dòng)力持續(xù)強(qiáng)勁。推背感最為強(qiáng)烈，車(chē)輛穩(wěn)定性能也會(huì)相對(duì)下降。另外，燃油消耗量比同時(shí)增多，同時(shí)加劇了機(jī)械磨損。時(shí)不時(shí)“運(yùn)動(dòng)”一番，能夠較少火花塞等部件積碳的累積。

舒適模式（comfort）：懸架總成機(jī)構(gòu)調(diào)校成柔軟型，方向盤(pán)反饋更及時(shí)，車(chē)身更加低趴。不管是隆起的路段，還是前方突發(fā)狀況需要?jiǎng)x車(chē)等情況，比以往更加的舒適。動(dòng)力的輸出更加柔和，減少了很多頓挫感。

個(gè)性化模式：車(chē)主可以按照需求，設(shè)置不同的參數(shù)。駕駛參數(shù)可以選擇經(jīng)濟(jì)/運(yùn)功/平衡；轉(zhuǎn)向參數(shù)有舒適、平衡或運(yùn)動(dòng)；這種個(gè)性模式給予有追求的駕駛者，駕駛體驗(yàn)感更加豐富。

③越野模式（SAND/MUD)

擋位邏輯發(fā)生變化，將升擋機(jī)制鎖住。全時(shí)四驅(qū)啟動(dòng)，適時(shí)四驅(qū)暫時(shí)不再參與工作。主要應(yīng)用于爬坡、雪地等環(huán)境下。轉(zhuǎn)向靈敏度下降及油門(mén)響應(yīng)遲緩，但能給駕乘人員更沉穩(wěn)的感受。

④越野個(gè)性化模式

應(yīng)對(duì)不同的越野路況可對(duì)參數(shù)設(shè)置。電子差速鎖介入，陡坡緩降等功能隨時(shí)等待工作。車(chē)主可以自由選擇參數(shù)，針對(duì)不同越野環(huán)境更加合理。