2022款標(biāo)致508有運(yùn)動(dòng)、ECO、標(biāo)準(zhǔn)和舒適四種駕駛模式。直接按下圖中對(duì)應(yīng)按鍵即可切換。

以下舉例介紹幾個(gè)駕駛模式。

①經(jīng)濟(jì)模式（ECO）

通過(guò)調(diào)整換擋邏輯，減少單位時(shí)間的噴油量。簡(jiǎn)而言之，輸出扭矩減小，車(chē)主踩油門(mén)動(dòng)力不會(huì)立刻上來(lái)，而是慢慢加速，也就是平時(shí)所說(shuō)的有點(diǎn)“肉”。

②標(biāo)準(zhǔn)模式（normal）

車(chē)輛按照普通狀態(tài)進(jìn)行工作，非特殊路段都可以駕馭，駕乘感受也差強(qiáng)人意。懸架調(diào)校不軟不硬，動(dòng)力輸出較為充沛迅捷。

③運(yùn)動(dòng)模式（sport）

升擋延后，提前降擋時(shí)間，開(kāi)始就已經(jīng)將動(dòng)力提升，使車(chē)輛時(shí)刻處于最高扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間。推背感最為強(qiáng)烈，感受到車(chē)輛的爆發(fā)力。有舍才有得，動(dòng)力強(qiáng)勁增加油耗，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱等機(jī)構(gòu)也承受巨大壓力。讓愛(ài)車(chē)偶爾“肆意”一回，可以清除氣缸內(nèi)的積碳。

④舒適模式（comfort）

懸架總成機(jī)構(gòu)調(diào)校成柔軟型，方向盤(pán)反饋更及時(shí)，車(chē)身更加低趴。無(wú)論是顛簸的路況，還是緊急情況的剎車(chē)以及加速，擁有更好的平穩(wěn)舒適性。扭矩輸出更加平緩，不會(huì)讓人感受到頓挫感。