英朗上汽通用別克旗下的緊湊型三廂家用轎車，曾經在中國市場的聲量是不亞于卡羅拉、軒逸、朗逸等車型。在幾年前新款英朗推出搭載三缸發動機車型后，市場表現以及口碑一落千丈，直至到換回四缸發動機后，銷量慢慢就上來了。不過內行人不會選擇買英朗這款車，這是為什么呢？下面我們就說道說道：

1、別克英朗貶值太快了。像購買10萬以內車型的消費者，絕大多數處于人生第一臺車階段，未來換車的周期相對會更快一些，而二手車不要貶值太快也是非常關鍵的購買指標。別克英朗或者說美系車在中國市場的口碑以及質量可靠性，都沒有處于非常高認可度的級別，所以會相對貶值。

2、技術相對老舊。單單拿發動機來說，新款換代時全系搭載通用最新技術的三缸發動機，但是沒有得到消費者的認可，銷量慘淡，后來因為銷量不行又換回舊的四缸發動機。顯然英朗有點被市場打亂了節湊，競爭力出現了可視的下滑。

3、自主品牌車型的崛起。其實，盡管自主品牌車型以及技術儲備已經相當豐厚，但主要競爭的價位仍然是10萬元以下級別，以非常新穎的技術和設計配置，低價高配且華麗。自主品牌部打擊的就是像英朗這種相對便宜，比較保守的車型，這也是英朗銷量不如從前的主要原因之一。

4、自家車型降維打擊。上汽通用別克在中國市場不僅只投放一款緊湊型家用轎車，除了英朗還有威朗。這兩款車型的市場終端成交價格雖然有差距，但處于消費者能接受的范圍。并且別克威朗無論是技術、尺寸、配置以及各方面的產品力都非常前沿且極具競爭力，在價格相差不大的前提下，當然選擇威朗更有性價比，這就進一步壓縮英朗的消費群體。

那么以上就是為什么內行人不買英朗的四個主要原因，但這些原因真的就能阻止消費者對別克英朗的熱衷了嗎？顯然沒有，換回四缸發動機以來，別克英朗月均銷量接近20000臺，這時非常優異的成績，這說明內行人也可能很業余。無論在性價比、穩定性、品牌知名度等等硬實力方面，別克英朗還是有不少優點，而小編也認為別克英朗是值得推薦購買的車型。