摩托車二檔起步，如果操作不當的話，會傷車。

相對比較來說，如果起步時直接使用摩托車二擋，那么離合器就會相對延長操作時間，這會導致離合器的早期損壞。如果有一定的技術，一檔和二擋起步是沒有明顯的區別，也不會損害離合器片，但如果操作手法出現錯誤，便會因為扭力的不足，對離合器的摩擦片造成傷害。

正確的操作方法是，駕駛摩托車時，使用一檔進行起步，起步后逐步加油上二擋，然后就可以繼續到三擋、四擋、五擋等等。

一般情況下，摩托車的起步需要用低檔位來進行，摩托車起步的低檔位通常指的是一檔，因為一檔的扭力比較強，所以將靜止的摩托車推動更容易實現。

但是用二或者三檔起步，發動機的低扭強也是可以實現的。只需要操作得當，起步后車輛的平穩性，會明顯好于一檔起步的平穩性。

這種操作對發動機有沒有影響，主要取決于操作時的操作方法和摩托車發動機的性能。

對于轉速低的發動機來說，操作得當，基本上就不會出現任何不良影響。

而對于高轉發動機來說，這種操作就出現一定影響。高轉速的發動機如果想要實現這種操作，就必須將發動機的轉速提高，不然一放離合車輛就會出現熄火。如果發動機的轉速提得太高，發動機摩擦片之間就會過度磨損，這樣離合器在使用一段時間后，就會出現打滑的現象。