柴油車的噴油嘴每運轉五百小時之后就需要校準一次，校油嘴的時候主要需要校噴油嘴的噴油壓力、密封的嚴密程度以及柴油的霧化效果。那么柴油車什么情況下需要校油嘴呢？讓我們來簡單分析一下。

1、電噴油壓過低的時候需要校油嘴，壓力過低雖然有很多其他原因，但是其中一點就是噴油嘴和噴油器的接觸面密封存在不嚴的問題，這時就需要進行校準油嘴。

2、柴油車油嘴老化的時候，需要更換新的油嘴或者校油嘴，當車輛排放冒出黑煙的現象出現時，就是因為柴油發動機的噴油嘴霧化狀態不太好并且有漏滴現象。在校準的基礎上，另外還要將高壓油泵進行專業的油泵測試，如果損壞就需要更換損壞的部件，并且將各部件的性能進行調整。

柴油車的噴油嘴損壞前都有一些特殊現象出現，比如車輛發動機會出現抖動的癥狀，當油嘴損壞以后，會造成噴油過程不順暢，進而導致發動機的抖動等情況發生。噴油嘴損壞之后，功率會隨之出現下降，油耗也會隨之增加。噴油嘴的故障一定會影響到可燃混合氣體的混合和燃燒，使得車輛的廢氣污染排放增多。另外，還有可能會導致車輛難以啟動甚至關閉現象的發生。