吉利星瑞是一款大號緊湊型自主品牌轎車，星瑞2020年底橫空出世的時候，不僅對于吉利品牌而言是劃時代的突破，對于中國汽車行業來講都是振奮人心的進步。更大的尺寸、更強勁的性能以及更具性價比的售價等等，哪怕與主流合資同級車型比較，都不落下風。拋開這些因素不講，吉利星瑞這款車到底怎么樣呢？

想要好好了解吉利星瑞這款到底怎么樣，小編接下來通過講述其優缺點的方式去認識星瑞。首先先講講買吉利星瑞的10大忠告：

1、方向盤調節范圍小。首先星瑞駕駛座位置偏高，再加上方向盤調節范圍有限，身材嬌小或者身材魁梧的駕駛員可能就找不到合適的駕駛坐姿。

2、已經屏幕自字體小。星瑞的中高配兩款車型的全液晶儀表盤為12.3英寸，低配采用7英寸液晶屏。界面比較炫酷，但字體偏小，并且屏幕的分辨率還有提升的空間，觀看不方便。

3、車廂乘坐空間不大。參考它的外形尺寸，星瑞的乘坐空間不算寬敞，特別是頭部空間，受前后排都比較高的坐姿影響都比較局促。

4、變速箱降檔存在頓挫。說到變速箱，消費者還是比較關心低速平順性的表現，事實上星瑞在低速時是有一些輕微闖動的，不過極其輕微，相比倒是急加速時降擋的頓挫更加惱人。

5、油耗成本會高一些。實測油耗7.6L/100km。考慮到車輛的性能基礎，這個成績還是說得過去的，這臺車是只標明了要加注95號的汽油，所以對于使用成本在意的小伙伴還是需要關注一下。

6、大起伏濾震欠火候。吉利星瑞經過一些小顛簸時，底盤富有韌性的回饋給人較強的厚重感與高級感，但在較大沖擊下避振器表現得不夠干脆，會有一些余振。

7、制動系統熱衰減明顯。吉利星瑞最好的百公里制動成績是39.38米，這個成績只能說中規中矩，但在多次測試過程中，出現了較嚴重的熱衰退現象，制動距離顯著增長，并且剎車踏板腳感出現了明顯變化。

8、底盤噪音較為明顯。星瑞雖然定位緊湊型車，但它的行駛品質已經基本達到了越級的程度，降噪層面的缺點在于底盤的隔音不夠好，走一些碎石路面能聽到很明顯的底盤敲擊聲，給人感覺品質感稍微打了折扣。

以上就是吉利星瑞一些較為突出的缺點，接下來聊聊其主要優點：

1、性價比突出。吉利星瑞全系搭載的都是2.0T四缸渦輪增壓發動機，14萬元左右就可以買到這樣的硬件配置，著實令人有點驚喜。

2、配置高。吉利星瑞的配置在這里就不多闡述，舉一個例子小伙伴們就明白了。星瑞也算是首個將車載香氛下放至十幾萬元價位的車系，并且這項配置中高配兩款車型都有，實際體驗效果很棒。

3、座椅本身舒適性較高。星瑞的前后排座椅都表現出了比較高的舒適性。椅面較為寬大，承托力好。后排座椅的填充物比前排更軟，下陷感更強。頂配車型采用真皮面料包裹，皮質細膩。

4、動力充沛。吉利星瑞采用的是型號為JLH-4G20TD的2.0T發動機，同款發動機也被廣泛應用在領克甚至沃爾沃品牌上。最大功率190馬力，最大扭矩300牛·米。傳動系統為吉利自研的7速濕式雙離合變速箱。百公里加速時間為7.38秒。

5、變速箱換擋邏輯清晰。盡管會有小小頓挫，但在與駕駛性相關的油門踏板設定上，星瑞展現了令人驚喜水準，它擁有非常細膩的標定，直觀說就是非常跟腳。

6、油耗在可接受范圍內。油耗測試過程中，全程打開空調22度自動，關閉A/C，在經濟模式下進行。實測油耗7.6L/100km。考慮到車輛的性能基礎，這個成績還是說得過去的。

7、懸掛系統總體表現優異。吉利星瑞和其他CMA平臺打造的車型一樣，星瑞同樣采用前麥弗遜、后多連桿的懸架結構，屬于同級別中比較高的規格。懸掛系統比較中性，算是兼顧了舒適性的前提下給車輛提供比較好的支撐。

8、轉向系統可以好評。車頭的指向性絕對可以給高分，很靈活和及時，在山路里快開有信心。并且轉向阻尼和回饋力矩的變化與行駛速度和轉彎角度相關聯，并且比較線性，就是阻尼偏輕。

以上就是小編對于吉利星瑞這款車型總體的優缺點感受，不管產品力表現怎么樣對于自主品牌而言都是巨大的進步，和想進步的勇氣。關于值不值得買，小編是這樣認為的，如果對動力和配置有較高的要求，并且預算不多的話，吉利星瑞是非常好的選擇。如果比較在意乘坐空間以及操控性的用戶，可能領克03會更適合一些。