上汽大眾途岳是一款定位于緊湊型級別的SUV，填補老途觀的產品空缺。不過，似乎網絡上關于途岳的言論，不建議購買的偏多。恰好小編有體驗過上汽大眾途岳這款車的經歷，看看能不能從產品力上解析，為什么都不建議買途岳？先來聊聊它的缺點：

1、內飾外觀沒有新意。大眾品牌外觀內飾套娃現象確實非常普遍和深入，以至于在某些車型中，外觀和內飾所表達的東西不完全一致。大眾途岳外觀延續上汽大眾途昂老大哥，內飾卻模仿二哥途觀L，外觀霸氣內飾居家，顯得不匹配。

2、車廂隔音降噪水平有限。其實途岳對發動機噪音的控制做得是比較好的，聲音比較小，而且發動機的聲音也屬于好聽不煩人的那種。但速度稍微起來之后，風噪、路噪就統統進入了車內，在整個級別而言也是比較吵鬧的水準，并沒有所謂的大眾高級感。

3、細碎震動的過濾不好。底盤具有厚重感一直以來都是消費者對歐洲車普遍的認識，途岳底盤實際的表現還是欠缺一些火候。通過大顛婆或者是比較高的減速帶時，底盤能夠呈現出一定的高級感，但是對平時經常遇到的細小震動的過濾，就有點力不從心了，并且伴有余震現象。

4、變速器低檔位切換頓挫。中低速行駛時，變速箱在1、2、3擋之間來回切換時偶爾會有明顯的頓挫感，比較影響駕駛舒適性，這也是大眾途岳比較明顯的缺點之一。

5、后排座椅構造不完善。途岳的空間是沒有問題的，不過，后排座椅舒適性就沒有前排好，主要在于靠背角度偏陡。另外，后排頭枕位置過于靠前，會加大乘客的坐姿直立程度，不太舒適。

以上5個方面的表現是小編認為大眾途岳做得不夠好的地方，另外，大眾途岳怎么樣值得不值得買還需要看看它的優點，下面就講講優勢點：

1、空間比較寬敞。小編身高172cm，中等身材。前排駕駛位高度調到最低并合適駕駛的坐姿，頭部空間還有接近一拳的距離。保持駕駛座不變做到后排，不管是頭部空間還是腿部空間都能有不錯的富余空間，空間表現不錯。

2、轉向手感細膩。大眾途岳轉向系統的阻尼和回正力矩都比較適中，低速挪車時比較輕盈，高速行駛時比較沉重，有較強的行駛中心感，主觀上也比較有安全感。再者就是阻尼和回正力矩會與轉向角度和速度存在正相關關系，變化過程也較為線性。

3、操控性還不錯。途岳大多數時候還是保留了適當的路感，包括路面的紋理、亦或是窨井蓋，都會清晰的傳遞給駕駛者，激烈駕駛過程中使得駕駛員能獲取到更多的路面信息。

4、制動成績優異。大眾途岳成績也非常不錯，連續多組制動成績都在38米左右全力制動時，車輛只有一定幅度的前傾，姿態的控制能夠接受。經過我們實測，100-0km/h的制動成績為38.50米，是比較優異的成績。

上述四點是小編體驗下來途岳讓人驚喜的地方，總體的感受還是不錯的。不過，至于說推薦不推薦購買得看小伙伴們自己的判斷了。途岳是一臺產品力比較均衡的緊湊型家用SUV。沒有哪一項指標說是難以接受毀所有的，也不存在哪一項指標優秀得閉眼購買的。潛在用戶們應該根據自身需求，看看我們所十分在乎的部分它是否能滿足，并且是不是在該領域中作為佼佼者。