上汽大眾途岳從2018年推出上市，已經頂替老途觀征戰緊湊型SUV市場接近三年時間，大眾途岳表現怎么樣呢？如果從銷量成績來看，大眾途岳是稱職且合格的，若如果從產品力表現層面上看，途岳還是存在一些缺點以及通病的。

關于上汽大眾途岳通病或者說質量問題，以下數據參考車質網。為了更具實際意義，我們選擇參考車型是2019款上汽大眾途岳。截止2022年7月15日，2019款上汽大眾途岳質量投訴問題共記錄332個，主要涉及部分為車身附件及電器、發動機電動機和變速器等。單一投訴故障最多的是發動機異響。

解答完通病問題，現在繼續講講大眾途岳怎么樣？值不值得購買？先說優點：

1、動力強勁。2.0T發動機版本的大眾途岳零百加速成績為7.44秒，表現的還是十分不錯的，在同級別中也是一個十分拿得出手的數字。

2、燃油經濟性經不錯。同樣是2.0T發動機版本測試車，全程開啟空調，使用正常模式行駛，盡可能多的模仿日常使用環境，測試中經歷了擁堵的城市道路和環路，最終平均時速32km/h時測得油耗為8.2L/100km，鑒于動力性不錯，這個油耗成績是可以被接受的。

3、制動成績優異。大眾途岳成績也非常不錯，連續多組制動成績都在38米左右全力制動時，車輛只有一定幅度的前傾，姿態的控制能夠接受。經過我們實測，100-0km/h的制動成績為38.50米，是比較優異的成績。

4、轉向手感細膩。大眾途岳轉向系統的阻尼和回正力矩都比較適中，低速挪車時比較輕盈，高速行駛時比較沉重，有較強的行駛中心感，主觀上也比較有安全感。再者就是阻尼和回正力矩會與轉向角度和速度存在正相關關系，變化過程也較為線性。

5、空間比較寬敞。小編身高172cm，中等身材。前排駕駛位高度調到最低并合適駕駛的坐姿，頭部空間還有接近一拳的距離。保持駕駛座不變做到后排，不管是頭部空間還是腿部空間都能有不錯的富余空間，空間表現不錯。

再說說大眾途岳的缺點：

1、變速器低檔位切換頓挫。中低速行駛時，變速箱在1、2、3擋之間來回切換時偶爾會有明顯的頓挫感，比較影響駕駛舒適性，這也是大眾途岳比較明顯的缺點之一。

2、細碎震動的過濾不好。底盤具有厚重感一直以來都是消費者對歐洲車普遍的認識，途岳底盤實際的表現還是欠缺一些火候。通過大顛婆或者是比較高的減速帶時，底盤能夠呈現出一定的高級感，但是對平時經常遇到的細小震動的過濾，就有點力不從心了，并且伴有余震現象。

3、車廂隔音降噪水平有限。其實途岳對發動機噪音的控制做得是比較好的，聲音比較小，而且發動機的聲音也屬于好聽不煩人的那種。但速度稍微起來之后，風噪、路噪就統統進入了車內，在整個級別而言也是比較吵鬧的水準，并沒有所謂的大眾高級感。

以上就是上汽大眾途岳值得拿出來當優缺點講解的部分，總體產品力表現中規中矩。如果消費者的需求是有不錯的空間、不錯的動力以及不錯的底盤舒適性的話，小編覺得大眾途岳還是能夠比較好的勝任這個職能的。但是，如果消費者想要順暢的動力體驗、相當經濟的耗油成本以及科技感強烈的人機交互等，顯然大眾途岳還不是這種類型的汽車產品。