凌放HARRIER作為一款中型SUV，在一汽豐田陣營中的定位介于緊湊型RAV4榮放與中型皇冠陸放之間。在各大汽車論壇以及車友圈中，目前是充斥著不建議購買豐田凌放的爭議言論。在試駕體驗一番后，小編猜測網友們不建議購買豐田凌放的原因，應該是下列這些方面表現不夠出色：

1、空間沒有想象中寬敞。乘坐空間方面的表現是凌放HARRIER要面臨市場上最大的挑戰之一，在中國這個消費者對空間需求極強的地方，它的空間表現與RAV4榮放差異甚微，與同為中型SUV的皇冠陸放存在著不小差距。

2、前排座椅舒適性略差。過去豐田品牌旗下車型在座椅層面都是擴大舒適的代表，而這次的凌放車型前排后排座椅的坐墊長度都略微偏短，而且座椅中心區域偏硬，前排座椅甚至能夠感受到座椅底部框架結構，這點相當不應該。

3、后尾箱開口高度過高。我們實測豐田凌放后備箱開口高度在80cm左右，對于城市家用SUV車型來講有點過高了，平時拿放行李物品會特別的不方便，特別是身材嬌小的女性用戶。

4、操控性一般。在高速路上做一些快速變線操作，能明顯感到有不小的側傾，對于在意操控性的用戶來說，這算是一個不足。

5、科技感不強。豐田凌放在高配車型上裝配12.3英寸多媒體系統，但與手機設備拓展能力較差，不具備Carplay功能，只有低配車型搭載8英寸多媒體系統的版本才支持Carplay功能。此外，盡管該車機系統在顯示清晰度和操作流暢度方面較其它豐田車型優異，但與同級其它車型車機系統比較，仍不夠智能和具有科技感。

以上5個方面也許就是凌放為什么不建議買的原因之一，但如果判斷一臺車型值不值得購買只盯著缺點看，似乎也不夠客觀或者說全面，接下來再看看豐田凌放的優點：

1、駕駛性標定優異。測試車輛為混合動力版本，動力輸出既平順效應還快，具有不錯的高級感。該動力系統工作邏輯、發動機啟動平順度來說，小編認為這兩者依舊無可挑剔。

2、絕對動力性能強勁。測試車為混合動力版本，這臺車在SPORT運動模式、變速箱S擋下，我們測得的0-100km/h加速時間為7.8秒，這個成績對于這種車型來講可以說非常不錯了。

3、底盤具有高級感。凌放HARRIER的底盤特別扎實，行駛時表現出很強的整體感以及厚重感，最起碼它相較于RAV4榮放以及皇冠陸放，都有著更好的表現。面對路面上一些溝溝坎坎時，減振器的回彈處理的利落干脆，效率很高。

4、車廂靜謐性優異。在部分車型中裝配雙層夾膠玻璃，在偏靜謐的環境下，中低速行駛時你唯一能聽到的就是電動機工作時對外的提示音，而高速行駛時，最大的噪音源也只是發動機艙傳來的高速運轉聲音，以及很細微的風噪，但總體的隔音降噪水平基本和同級別雷克薩斯車型同一水準。

5、轉向系統手感細膩。凌放HARRIER的方向盤轉向有著很細膩的手感，包括轉向力度的拿捏也比較適中，起碼不是那種輕的發虛的手感，至于指向性層面，我覺得就是一般家用車的水平，總體是比較好的。

以上內容就是關于凌放為什么不建議買這個問題所展開的，總結：豐田凌放的競爭對手會覆蓋到包括大眾途觀L、別克昂科威S等產品上，甚至包括自家的RAV4榮放以及皇冠陸放也被覆蓋。但結合它的價格來看，凌放的定位確實處于尷尬的境地，和同門RAV4榮放基本沒差異的空間表現，比皇冠陸放又差很多的產品力。小編認為終端價格可能會是凌放HARRIER在市場上要面臨的最大考驗，價格合適了，競爭力倍增，反之則平庸。