到目前為止，其實有許多區域都實行了共享電動車，但是有許多的一線城市，并沒有選擇使用共享電動車。尤其是像北京、上海等地區，基本上是不實行共享電動車的。其實這一點也是非常好理解的，主要是因為共享電動車投放起來容易，但是后期管理起來是比較難的。

而且根據道路交通安全法可以知道，無論是何種車輛都是需要上牌才能夠行駛的。除了自行車是不需要上牌的，像電動自行車，三輪車等想要上路行駛就需要進行上牌，而且大部分共享電動車基本上都是處于沒有牌照的狀態。因此該類電動車并不合法，所以基本上一直是抵制的狀態。

其中還有最重要的一點就是對于騎共享電動車的車主來說，是沒有駕駛證要求的。如果有一些年齡較小的學生掃碼就騎著上路，其實是非常危險的，畢竟政策要求騎電動自行車是必須年滿16周歲的。如果年齡較小的孩子騎電動自行車上路其實是非常危險的，主要是因為他們的交通意識比較淡薄。

最后一點，就是關于共享電動車的回收問題。因為我們可以在使用共享自行車中能夠看出，其實有許多車主他們并不是很看重共享電動車的停放區域，所以往往會出現亂投放，亂停車的現象。這時候往往會加重回收的成本，亂停亂放也會對路面的疏通整治帶來困難等。