物流公司托運(yùn)電動車一般按重量收費(fèi)，以安能物流為例，首重12元一公斤，續(xù)重4元一公斤。托運(yùn)電動車物流公司一般會給你打木架，打木架的費(fèi)用另算，省內(nèi)運(yùn)輸便宜點(diǎn)，跨省運(yùn)輸費(fèi)用會高一點(diǎn)，省內(nèi)運(yùn)輸費(fèi)用大概在300元以內(nèi)。

需要注意的是大部分物流公司托運(yùn)電動車都要求把電池拆下來，電動車電池屬于危險(xiǎn)品，有些公司不具備運(yùn)輸電池的相關(guān)資質(zhì)，有些公司則是為了安全起見將電池獨(dú)立包裝獨(dú)立運(yùn)輸。托運(yùn)電動車客戶一般都會選擇打木架，雖然要加錢，但這也是為了保護(hù)電動車在運(yùn)輸過程中不會被磕磕碰碰。

有些客戶為了省錢會選擇不打木架，這時(shí)候就要自己做好防護(hù)措施。去年年底我有個(gè)朋友從廣州托運(yùn)電動車回江西，覺得打木架太貴就沒打。他把車子的后視鏡拆下來，拿舊的被單被褥將車身包裹住，寄到家后發(fā)現(xiàn)車身也沒受什么影響，所以這種方法也是可以的，但是比較麻煩。

國內(nèi)現(xiàn)在比較知名的物流品牌有德邦物流、安能物流、跨越速運(yùn)等，大品牌運(yùn)輸效率較高，但是價(jià)格會貴一點(diǎn)，跨省運(yùn)輸電動車價(jià)格可能會去到500到800元。如果沒有太多預(yù)算的話建議選擇小公司。上文我提到的那個(gè)朋友就是一開始問了幾家國內(nèi)知名品牌覺得貴，轉(zhuǎn)而選擇了小公司，后來對比差價(jià)發(fā)現(xiàn)省了兩百多塊錢。