運(yùn)滿滿和貨拉拉兩個(gè)平臺(tái)都是賺錢的，但是相比之下貨拉拉的訂單價(jià)格比運(yùn)滿滿高一些，所以平均每單賺的也比運(yùn)滿滿多，而且貨拉拉的客戶群體較大。據(jù)品牌網(wǎng)數(shù)據(jù)，2023年貨運(yùn)平臺(tái)十大品牌排行榜中，貨拉拉排第二，運(yùn)滿滿排第三。

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據(jù)有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)反饋，類似運(yùn)滿滿、貨車幫這些平臺(tái)的訂單單價(jià)相比貨拉拉的要低，而且裝車距離還普遍較遠(yuǎn)。運(yùn)滿滿的優(yōu)點(diǎn)是大車的單子多，小車的單子少，單子少司機(jī)的收入就少，所以從這個(gè)角度來講你如果是小面包車的話建議去貨拉拉接單比較賺錢。

如果你是開大點(diǎn)的貨車平常都是拉一噸起步的，那就適合跑運(yùn)滿滿，運(yùn)滿滿的大單子多，行程遠(yuǎn)，而且你還可以找兩單一起裝，這樣跑一趟就能賺多點(diǎn)。貨拉拉就比較適合同程貨運(yùn)、搬家這些單子，行程距離較短，貨物相對(duì)較少。運(yùn)滿滿的單子多遠(yuǎn)的都有，近的單子反而很少，一百多兩百公里、跨城市的單子它也會(huì)給你推，接不接就看你個(gè)人了。

據(jù)常年跑運(yùn)滿滿的李師傅介紹，他現(xiàn)在每天的流水在六七百塊錢左右，一個(gè)月流水大概有一萬多，這樣扣除平臺(tái)分成和車輛費(fèi)用，每個(gè)月到手的錢就有一萬左右。相比之下，運(yùn)滿滿的訂單單價(jià)比貨拉拉低，但是跨城訂單量比貨拉拉多，兩者各有優(yōu)勢(shì)，主打的市場(chǎng)方向不同，賺的錢也是不同的。