當今市場上車型不勝枚舉，而騰勢D9怎么樣，則成為了越來越多消費者所關注的話題，這款既豪華又時尚的中大型MPV在汽車市場中的熱度依舊不減，下面車主指南就帶大家通過其優缺點來分析一下。

騰勢D9的外觀十分吸引人，與眾不同的“π-Motion”勢能美學前臉和中網設計都呈現出前衛大氣的感覺。車身飽滿，給人精致感和穩重的氣質，這特別符合國人對于MPV車型的審美需求。此外，貫穿式LED尾燈也是時下流行的設計，讓整車看起來更加現代化和時尚。

騰勢D9的內飾設計風格與比亞迪家族式相似，但也加入了很多新穎的元素，讓人感到既新鮮又不乏熟悉感，每一層中控臺由不同材質組成，包括木紋和鋼琴烤漆，加上氛圍燈的點綴，營造出檔次感和科技感十足的氛圍。

方向盤繼承了比亞迪王朝系列的款式，但改用了輕觸式虛擬按鈕設計，并且更具檔次感，座椅采用了厚實的造型和一流水準的包覆材料，在視覺和觸感上都非常優秀，第二排的兩個尊貴座椅配備了5-55℃冷暖箱、獨立娛樂系統、手機無線充電以及座椅觸屏控制等功能，為后排乘客提供了非常舒適愜意的旅途體驗。

騰勢D9汽車的配置優越，其中中控大屏配備了騰勢Link系統，支持多種情景模式，如SHARE多屏共享和小憩模式，智能化方面則配備語音識別系統，可以連續接收語音指令，還有14個丹拿音響，自動泊車和360全景影像等先進功能。

但是騰勢D9在動力方面存在一些劣勢，其中最明顯的是其相對同級別競品來說比較低的續航里程，而且，該車最高190km版本的油耗為6.2L/100km，這意味著在電力不足時需要更多的燃油支持；

此外，雖然騰勢D9搭載了80kW直充技術，但它的充電速度還有提升空間，此外，盡管該車有兩驅和四驅可選，但在這方面并沒有真正的優勢，因為許多同級別競品也都在提供類似選擇。

另外騰勢D9在駕駛感受方面也存在一些劣勢，底盤的前麥弗遜和后多邊桿懸架結構雖增加了穩定性和平順性，但在復雜路況下表現欠佳，此外，搭載的DiSus-C智能阻尼懸架系統反應稍有遲滯，在過彎時會影響車輛的直觀性和剛性感。

如果您正在尋找一款表現相當全面的MPV，那么騰勢D9是一個不容錯過的選擇，雖然有不足，但是我覺得都是些小毛病，而且這款車在空間方面非常出色，并且其配置和價格也非常有競爭力，此外，該車的外觀設計符合中國消費者的審美，因此在新能源MPV市場上取得了成功。（撰文/車主指南）