比亞迪一直以來都在擴大其市場份額，特別是“王朝”系列給人們留下了深刻印象并取得了巨大成功。為了進一步占領國內新能源市場，他們加快了“海洋系列”車型的投放。海豹作為該系列的第二款車型，究竟有著怎么樣的表現呢？接下來就隨小編一探究竟吧！

海豹的外觀設計非常動感優雅，它采用了"海洋美學"設計理念，流暢的線條賦予其極高的優雅感。前翼子板處的隆起、下潛式車頭和保險杠兩側的導氣口增添了運動氣息。

側面的車頂線條自B柱開始逐漸下滑，與短小的尾部和較長的車頭相配合，營造出轎跑車型的視覺效果。尾部造型簡潔，后備廂蓋末端微微凸起的“鴨尾”設計以及導風槽和大尺寸擾流板在底部打造出強烈的運動感。

不過在它的內飾設計上存在一些劣勢，如下：

1、細節處理方面不夠精致，例如縫合線條和裝配接口處的做工有待改進，沒有達到高端車型內飾的標準；

2、海豹的內飾設計風格可能不適合所有人，有些消費者可能覺得過于復雜或繁瑣，缺乏簡潔和大氣感。

配置方面，海豹15.6英寸自適應旋轉懸浮屏內置最新的DiLink 4.0智能網聯系統，在語音交互方面，乘客只需說出“你好小迪”，便可使用導航、空調和多媒體等功能。頂配車型還配備了丹拿音響系統，保證了整體音效和音質。

驅動方面，比亞迪海豹提供了常規、運動和經濟三種駕駛模式。在常規模式下，加速感較為平緩，動力輸出線性，在高速行駛中也能感受到一些推背感。運動模式下，車輛變得激進，原地急加速會帶來強烈的失重感，而高速加速則不如起步時那樣強烈。

不過在駕駛感受方面，海豹也存在一些缺點，比如在運動模式下，突如其來的強烈動力可能給乘客帶來較強的失重感，而經濟模式下加速度相對較慢，整體駕駛感覺有些慵懶。當使用較大的動能回收模式時，車體內部會產生明顯的拖拽感，因此在日常駕駛中建議選擇標準回收模式。

在空間方面，海豹的表現比較出色。以駕駛者身高187cm為例，坐進車內調整座椅后發現頭部還有一拳的距離，顯示了寬裕的頭部空間。此外，后排腿部有四指的空間，頭部有三指的空間，在三人乘坐時并不會顯得擁擠。

總結：海豹的純電動車型，有著700km的續航能力，在同級別車型中具有明顯優勢，可以滿足大多數人的日常出行需求。另外它的售價區間為20.98-28.68萬元，性價比極高，如果你想購買運動、續航都不錯的車型，那么海豹是很適合你的選擇。