哈弗H9在市場上有著“國民硬派神車”這一稱號，這是因為其售價相比于一些越野型車輛更低，但是卻提供了不錯的駕駛體驗，因此我們也可以說它的口碑是比較好的。那么這款車的實際表現如何， 接下來就跟車主指南一起探索吧！

外觀設計上，H9的風格是比較硬派的，前臉的保險杠與寬敞的進氣格柵相得益彰，多邊形中網和直瀑式進氣格柵更增加了動感。車身側面運動感十足，線條流暢度恰到好處，并且輪廓勾勒非常出色。尾部設計同樣精致，曲線流暢，尾門側開設計也增加了方便性。

內飾劣勢主要表現在以下幾個方面：

1、盡管采用了仿木紋裝飾件和高亮處理，但整體感與豪華車型相比還有一定差距，需要進一步提升內飾的檔次和精細度，以更好地迎合消費者對豪華感的需求；

2、在中控屏幕方面，雖然配備了大尺寸的屏幕，但畫面品質并不算出色，仍有改進的空間，畢竟這可能會影響用戶對于車內科技系統(tǒng)的整體體驗。

配置方面，哈弗H9在40萬元以內的車型中罕見地配備了“前/后橋差速鎖+中央多片離合器式差速器”，成為被許多人視作王者越野標配的"S三把鎖"。不僅如此，它還擁有低速越野巡航和轉向輔助等越野黑科技，為駕駛者營造更安全便捷的駕駛體驗。

動力系統(tǒng)搭載的是2.0T發(fā)動機，這款發(fā)動機提供最大功率165kW和385N·m的扭矩。同時，它與采埃孚8AT變速器完美匹配，換擋平順且齒比綿密。在越野路況下，哈弗H9能夠充分釋放發(fā)動機的動力，讓車主體驗到不錯的駕駛樂趣。

要注意的是，因為哈弗H9更注重其越野性能，所以底盤懸掛的調校也比較偏向這方面。這就導致了我們在公路行駛時，會產生輕微抖動和顛簸感，可能會對駕乘舒適性產生一定影響。

空間方面，因為這款車的軸距達到了2800mm，所以內部空間還是比較充裕的，前后排座椅都有舒適的頭部空間和腿部空間。對于7座車型而言，第三排座椅的空間也不算小，但最好還是以小孩子乘坐或者放物品為主。

總結：可以發(fā)現，哈弗H9的口碑還是比較不錯的，本身的產品力也表現良好。對于喜好越野駕駛的消費者而言，這款售價二十多萬的車型產品性價比較好，值得去親身體驗一下它的駕乘感受。