自吉利博越攬獲全新型號(hào)“博越COOL”后，人們耳熟能詳?shù)氖瞧渫庥^設(shè)計(jì)注入了充沛的年輕活力和運(yùn)動(dòng)風(fēng)范，吸引了一眾年輕消費(fèi)者的關(guān)注。那么這款車是否真的如最近部分人說(shuō)的“缺點(diǎn)太多”呢？今天車主指南就跟大家一起盤點(diǎn)一下！

先說(shuō)說(shuō)博越的外觀設(shè)計(jì)，它是比較充滿了現(xiàn)代科技感和年輕時(shí)尚感，前臉采用貫穿式日行燈和熏黑處理的格柵布局，使其擁有精致而鮮明的時(shí)尚氣息。

從側(cè)面看，懸浮式車頂設(shè)計(jì)與流暢的車側(cè)線條形成良好的視覺(jué)合璧，再配以18英寸輪圈造型和車尾頂部擾流板，無(wú)不展現(xiàn)出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)風(fēng)范。卓越之處就在于其尾部真雙邊四出的排氣布局，更進(jìn)一步凸顯了該車的年輕運(yùn)動(dòng)氣息。

接下來(lái)再看看內(nèi)飾設(shè)計(jì)，可以發(fā)現(xiàn)博越的內(nèi)飾存在一些缺點(diǎn)，主要是由于缺乏車載空氣凈化器引起的異味問(wèn)題。這一點(diǎn)可能會(huì)讓部分消費(fèi)者感到不滿意，因?yàn)檐噧?nèi)空氣的質(zhì)量對(duì)駕乘體驗(yàn)非常重要。只能希望未來(lái)的版本能夠加入車載空氣凈化器，以改善車內(nèi)空氣的清新度和舒適性。

動(dòng)力方面，博越搭配了1.5T的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，有著強(qiáng)勁的290牛·米峰值扭矩，配備7擋濕式雙離合變速箱，無(wú)論是提速還是換擋都流暢自如，而且零百加速僅需7.9秒到達(dá)。在綜合考慮動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，它在WLTC工況下僅需要6.29L的油耗，實(shí)現(xiàn)了優(yōu)秀的節(jié)能效果。

不過(guò)在需要緊急加速超車時(shí)，它的響應(yīng)速度可能稍有遲滯。盡管這種延遲在可接受的范圍內(nèi)，但仍然被認(rèn)為是其動(dòng)力系統(tǒng)的一個(gè)缺點(diǎn)。而在駕駛博越這款車時(shí)，還可以感受到的一個(gè)明顯缺點(diǎn)就是隔音效果不佳，當(dāng)時(shí)速達(dá)到110時(shí)，噪音變得相當(dāng)明顯，影響了整體駕駛體驗(yàn)。

配置上，博越裝備了L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，只需輕點(diǎn)方向盤左側(cè)的多功能按鍵，便能激活該系統(tǒng)，它會(huì)緊密配合車道偏離預(yù)警系統(tǒng)，確保車輛在車道中以規(guī)定速度穩(wěn)健地行駛。這一獨(dú)特的自動(dòng)駕駛技術(shù)不僅幫助減輕駕駛員的負(fù)擔(dān)，使其能夠短暫釋放雙手，大大降低了疲勞度。

總結(jié)：在緊湊級(jí)SUV中，博越入門版智享型和次低配置的智聯(lián)型，配置并非頗為豐滿。但在智聯(lián)+版本的車型上，整合了360°全景影像和透明影像等功能，銷售指導(dǎo)價(jià)還堅(jiān)守在11萬(wàn)以內(nèi)，這個(gè)版本對(duì)于關(guān)注基礎(chǔ)配置和性價(jià)比的車主來(lái)說(shuō)，將是一個(gè)適宜選擇。