博越使用的是DSI的6at變速箱，澳大利亞DSI自動變速器公司是一家集研發(fā)、制造、銷售為一體的自動變速器專業(yè)公司，2009年，DSI被中國吉利控股集團全資收購，目前吉利已在湘潭、濟寧、重慶等地籌建工廠，大規(guī)模生產(chǎn)DSI自動變速器，并已在帝豪的EC8，英倫的SC7以及博越上搭載。

DSI6AT采用了帶防滑控制和鎖止離合器的液力變矩器，可以達到400N·m甚至更大的扭矩需求，同時保證足夠的后備安全系數(shù)。DSI6AT擁有成熟的技術(shù)品質(zhì)，制造工藝、配套體系等優(yōu)勢的積累，保證了使用的可靠性，使用壽命長達250000km。

在試駕過程中，博越這款DSI6AT自動變速器起步給油力度相當(dāng)，正常駕駛行駛的情況下，變速箱換擋比較平順，沒有突兀感。這里很大程度與變速器各當(dāng)速比設(shè)置有著不可或缺的作用，另一方面也與發(fā)動機的配合也有很大關(guān)系。但是，深踩油門這款變速器的降擋顯得有些遲鈍，這點要是能進一步調(diào)校，相信這款變速器會上一個檔次。

博越6at變速箱缺點也不少，6AT不過是早期4AT的升級，技術(shù)是比較落后的，而且不支持小扭矩的發(fā)動機。因此，實用性其實有限。而且DSI的變速箱主要匹配的是大排量縱置發(fā)動機，用在相關(guān)后驅(qū)SUV和轎車上，而目前大多數(shù)車型都是橫置發(fā)動機，因此其傳動效率、燃油經(jīng)濟性、尺寸、重量等指標(biāo)都比較差。