根據(jù)資料顯示，一輛普通轎車在拆解后的最終歸宿只有一個——賣廢鋼。以一輛900公斤左右的轎車為例，拆除其中約15%的雜質(zhì)后，廢鐵皮的價格約在600元/噸左右，中型以上廢鋼鐵的價格約在1000元/噸左右。

根據(jù)國家的報廢車回收規(guī)定，正規(guī)企業(yè)回收報廢車價格一般按重量計算。通常情況下，一輛小轎車在正規(guī)渠道的收購價為600-800元，明顯低于地下渠道。然而，由于正規(guī)拆解企業(yè)的利潤相對較少，很多車主偏向選擇在黑市上交易報廢汽車，這不利于市場的規(guī)范化發(fā)展。

除了經(jīng)濟方面的考慮外，處理舊車還需遵守法律和規(guī)定。根據(jù)最新規(guī)定，不符合國家排放標準、連續(xù)三年車檢不合格或技術(shù)狀況不達標的車輛必須強制報廢處理。

對于私家汽車而言，行駛里程達到60萬公里、年檢不合格或未按規(guī)定進行年檢也需要報廢處理。需要注意的是，各類車輛還有不同的報廢時間限制，如出租車為8年，客運汽車為10年等。

對于車主來說，舊車報廢處理的流程有一定的麻煩。因此，很多車主選擇自己拆解車輛，并將可用零部件賣給修理廠或其他回收機構(gòu)。這樣做可能獲得的金額遠大于國家補貼的金額，但也存在一定的風險。