雷克薩斯RX 500h，作為一款獨特的車型，它在眾多品牌中脫穎而出，給國內的豪華車市場帶來了新的活力。然而，我們也不能忽視其所存在的缺點，今天我們將進行深入剖析，看看這輛車真的能否算得上是一臺值得購買的豪車。

首先是雷克薩斯RX的動力方面，盡管搭載了2.4T油電混合動力系統(tǒng)，但其鎳氫電池在續(xù)航里程、充電速度和容積等方面都有一定制約。因此，雷克薩斯RX在這一方面還有進一步提升的空間。

不過它的這套油電混合動力系統(tǒng)具有多項優(yōu)點，如下：

1、發(fā)動機功率高達199千瓦，峰值扭矩460牛·米，為車輛提供強勁的動力輸出；

2、配備永磁同步雙電機，電動機總功率達到139千瓦，電動機總扭矩為460牛·米，增加了額外的電力驅動力；

3、變速箱匹配6擋手自一體變速箱，使換擋更平穩(wěn)高效。

底盤方面則采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架，為車輛提供出色的懸掛舒適性和操控性能。

而在造型設計上，雷克薩斯RX車頭采用家族式的紡錘形進氣格柵，呈現出流暢而動感的線條。大燈造型犀利，視覺效果十分亮眼，配備了LED前大燈、LED日間行車燈以及多項功能配置，如自適應遠近光、自動大燈和轉向輔助燈等。

車身側面采用懸浮式D柱設計，獨具特色，而門板和車側下方的線條增強了整車的設計感，避免了傳統(tǒng)SUV的厚重感。尾部造型圓潤，采用貫穿式尾燈設計，符合最新的流行趨勢。同時，排氣系統(tǒng)采用隱藏式設計，展現低調而時尚的風格。

它在內飾方面存在一些劣勢，因為延續(xù)了日系豪華車的居家和商務設計風格，缺乏獨特性和創(chuàng)新感。材料的使用水平雖然不錯，但整體感覺缺乏令人驚嘆的舒適體驗。此外，車內空間布局相對來說比較簡單和傳統(tǒng)，無法提供出色的駕乘氛圍。

在配置方面，雷克薩斯RX有多項亮點，如下：

1、提供真皮方向盤，并標配方向盤的電動調節(jié)功能，同時還具備換擋和記憶功能，為駕駛者帶來更舒適和便利的操作體驗；

2、內置LEXUS Connect車載智能系統(tǒng)，這個系統(tǒng)擁有豐富的功能，包括導航系統(tǒng)、車聯網、語音識別控制系統(tǒng)、OTA升級和道路救援服務等。只需使用"你好，雷克薩斯"這個語音喚醒詞，你就可以享受到智能化的駕駛體驗。

雷克薩斯RX在后排空間方面相對同價位的合資長軸距車型存在一些劣勢，無法提供較為寬敞和舒適的乘坐體驗。盡管作為中大型SUV，它的車身尺寸與同級別車型相當，但在后排座椅空間上并沒有明顯優(yōu)勢。如果您對于后排座椅的舒適性有著較高的需求，那么可能需要考慮其他車型。

總結：雷克薩斯RX在整體產品力方面能夠滿足其定位要求，但與同價位的國產豪華品牌長軸距車型相比，并無特別大的優(yōu)勢。不過消費者若是對雷克薩斯這個品牌有好感一些，那么也不妨花點時間在線下體驗體驗它的駕乘感受。