當提及福特探險者時，人們往往會聯想到其強硬的風格。然而，自從國產之后，這款車不僅保留了原有的硬派風格，還對舒適性和實用性進行了本土化改造，以迎合國內消費者的用車習慣。接下來，就由車主指南與大家一起對它的口碑和實際表現進行一個詳細了解，看看值不值得我們入手吧。

外觀方面，探險者延續了美式SUV的龐大風格，大尺寸的前進氣格柵以及品牌LOGO的醒目位置增添了視覺上的沖擊力。前包圍經過改良，兩側的導氣口更加規整，還加入了L形鍍鉻飾條和銀色下護板，整體造型更加動感。

車輛的側面保持方正的造型，一條明顯的腰線從前翼子板一直延伸到尾燈，結合門板的內凹式腰線，展現出強大的力量感。尾部進行了較多的變化，"EXPLORER"英文標識也移至尾窗下部。此外，新車后包圍也有所調整，兩側大尺寸的菱形排氣口增添了運動性能感。

內飾的科技感與檔次感并存，最具吸引力的特點是超長的連體大屏。儀表板左側還配備了12.3英寸全液晶儀表，配合多功能方向盤，為車內增添了先進的科技氛圍。內飾材料方面，中控臺采用皮質和搪塑材質包裹，銀色飾條的點綴提升了整體的豪華感。

配置上有幾個方面可能存在一些劣勢，如下：

1、雖然大屏幕可以提供更好的視覺體驗，但對駕駛員來說也可能分散注意力，并增加駕駛風險；

2、SYNC+2.0智行互聯車機系統功能強大，但一些駕駛員可能認為這樣的系統會讓人更容易被車內的娛樂和通信方式所干擾；

3、Bang & Olufsen音響是高品質的音響系統，但相應地也會增加整車的價格，對于部分消費者來說可能有點沒必要。

動力上的表現非常出色，它采用了縱置后驅SUV平臺，并搭載了第四代2.3T EcoBoost發動機，最大扭矩達到425N·m。這款車還匹配了一款10速自動變速箱，讓換擋更加順暢。 除了強大的動力系統，該車還擁有優秀的四驅技術，為駕駛者提供了出色的操控體驗。

懸架方面，前雙球節彈簧減震支柱懸架和多連桿懸架組合提供了堅實穩定的支撐，能夠吸收較大顛簸并保持車內舒適。其次它的方向盤握感緊實且具有防滑處理，轉向手感稍微偏沉。在高速行駛時，方向盤更加沉重，操控更穩定。而低速時，方向盤阻尼變輕，更容易操作。

在空間乘坐方面表現同樣出色，前排座椅提供了寬敞的頭部空間和舒適的坐姿感受。中控臺下方的分段式儲物格可以放置手機、錢包等物品。副駕駛座左側還有一個小型儲物格，非常方便。

第二排頭部空間也較寬裕，腿部空間為兩拳以上，并配有門板處的杯架和儲物格。第三排空間也很出色，腿部空間可容納一拳四指，頭部空間為三指，并配備杯架和儲物格。

總結：綜合來看，新款長安福特探險者進一步滿足了國內消費者多樣化的用車需求。加上起售價為30.98萬元，它有望在未來市場競爭中獲得更多市場份額。