當提及福特探險者時，人們往往會聯(lián)想到其強硬的風格。然而，自從國產之后，這款車不僅保留了原有的硬派風格，還對舒適性和實用性進行了本土化改造，以迎合國內消費者的用車習慣。接下來，就由車主指南與大家一起對它的口碑和實際表現(xiàn)進行一個詳細了解，看看值不值得我們入手吧。

外觀方面，探險者延續(xù)了美式SUV的龐大風格，大尺寸的前進氣格柵以及品牌LOGO的醒目位置增添了視覺上的沖擊力。前包圍經過改良，兩側的導氣口更加規(guī)整，還加入了L形鍍鉻飾條和銀色下護板，整體造型更加動感。

車輛的側面保持方正的造型，一條明顯的腰線從前翼子板一直延伸到尾燈，結合門板的內凹式腰線，展現(xiàn)出強大的力量感。尾部進行了較多的變化，"EXPLORER"英文標識也移至尾窗下部。此外，新車后包圍也有所調整，兩側大尺寸的菱形排氣口增添了運動性能感。

內飾的科技感與檔次感并存，最具吸引力的特點是超長的連體大屏。儀表板左側還配備了12.3英寸全液晶儀表，配合多功能方向盤，為車內增添了先進的科技氛圍。內飾材料方面，中控臺采用皮質和搪塑材質包裹，銀色飾條的點綴提升了整體的豪華感。

配置上有幾個方面可能存在一些劣勢，如下：

1、雖然大屏幕可以提供更好的視覺體驗，但對駕駛員來說也可能分散注意力，并增加駕駛風險；

2、SYNC+2.0智行互聯(lián)車機系統(tǒng)功能強大，但一些駕駛員可能認為這樣的系統(tǒng)會讓人更容易被車內的娛樂和通信方式所干擾；

3、Bang & Olufsen音響是高品質的音響系統(tǒng)，但相應地也會增加整車的價格，對于部分消費者來說可能有點沒必要。

動力上的表現(xiàn)非常出色，它采用了縱置后驅SUV平臺，并搭載了第四代2.3T EcoBoost發(fā)動機，最大扭矩達到425N·m。這款車還匹配了一款10速自動變速箱，讓換擋更加順暢。 除了強大的動力系統(tǒng)，該車還擁有優(yōu)秀的四驅技術，為駕駛者提供了出色的操控體驗。

懸架方面，前雙球節(jié)彈簧減震支柱懸架和多連桿懸架組合提供了堅實穩(wěn)定的支撐，能夠吸收較大顛簸并保持車內舒適。其次它的方向盤握感緊實且具有防滑處理，轉向手感稍微偏沉。在高速行駛時，方向盤更加沉重，操控更穩(wěn)定。而低速時，方向盤阻尼變輕，更容易操作。

在空間乘坐方面表現(xiàn)同樣出色，前排座椅提供了寬敞的頭部空間和舒適的坐姿感受。中控臺下方的分段式儲物格可以放置手機、錢包等物品。副駕駛座左側還有一個小型儲物格，非常方便。

第二排頭部空間也較寬裕，腿部空間為兩拳以上，并配有門板處的杯架和儲物格。第三排空間也很出色，腿部空間可容納一拳四指，頭部空間為三指，并配備杯架和儲物格。

總結：綜合來看，新款長安福特探險者進一步滿足了國內消費者多樣化的用車需求。加上起售價為30.98萬元，它有望在未來市場競爭中獲得更多市場份額。