長期燃油修正過濃是一個常見的問題，可能由多種原因引起。為確保發動機正常運行，長期燃油修正的數值應保持在合理范圍內，一般為-10%到+10%表示正常。這意味著ECU校正后的燃油噴射量在標稱值的10%范圍內調整。

燃油修正系統過濃可能是由多種原因導致的，其中一個可能是汽缸內空氣和進氣壓力不足，導致燃油未完全燃燒。

其他原因包括節氣門和進氣道積碳、三元催化器堵塞、火花塞積碳等。解決這些問題可以通過清洗節氣門和進氣道積碳、清洗或更換三元催化器、清潔或更換火花塞來實現。

值得注意的是，每輛車的燃油系統都有其特定的設計和工作特性，因此不同車型的長期燃油修正正常范圍可能會有所差異。

某些車型可能具有更嚴格的正常范圍，而其他車型則可能允許更大的偏差。在判斷長期燃油修正是否正常時，應參考相關車型的技術文檔或咨詢專業維修人員。

要確定長期燃油修正是否正常，可以使用診斷工具連接到車輛的OBD-II接口，并讀取ECU的數據。通過查看長期燃油修正數值，可以判斷燃油系統是否需要進一步檢查和調整。

總而言之，如發現異常，及時進行檢查和調整以避免進一步損害燃油系統。