當動能回收的目的是利用車輛的慣性將動能轉(zhuǎn)換為電量，以增加行駛里程并減少剎車片的損耗。無論是調(diào)低還是調(diào)高動能回收檔位，都應根據(jù)實際情況進行權(quán)衡。

調(diào)低動能回收檔位可能會帶來一些好處。首先，車輛在松開油門時減速得更慢，這可以提供平緩的行駛體驗，尤其適合那些對拖曳感敏感的乘客。

此外，調(diào)低檔位可以減少動能回收造成的減速幅度，使駕駛者更容易掌握車輛的速度和行駛方式。

然而，調(diào)高動能回收模式也有其優(yōu)勢。當遇到長下坡時，調(diào)高檔位可以在繼續(xù)行駛的同時降低車速，防止剎車過熱問題的發(fā)生。

相比于傳統(tǒng)燃油車使用發(fā)動機制動的方式，動能回收模式為純電動車提供了一種更有效的制動方法。調(diào)高檔位也可以最大限度地利用斜坡的反向充電效果，進一步增加車輛的續(xù)航能力。

那么，如何決定動能回收檔位呢？關(guān)鍵在于情況的具體需求。

在城市低速行駛時，調(diào)低檔位可以提供更平穩(wěn)的行駛體驗。而在高速行駛時，關(guān)閉動能回收模式可能更為合適，以保持流暢的加速和減速過程。如果乘客容易暈車，最好不要開啟動能回收模式，以確保他們的舒適感。