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別克全新英朗發動機噪音大，全新英朗發動機聲音大怎么解決

別克全新英朗發動機噪音大的解決方法：主要的聲音來源是做功爆炸，排氣聲浪，進氣諧振，零件摩擦。可以進行降噪處理，一般都是更換較好的機油，使用帶隔音的進氣道，排氣和缸蓋做棉瓦包覆，最簡單的是在機蓋做隔音。當然主要還是防火墻的隔音效果太差，可以進行隔音處理，而儀表盤等家裝隔音棉也是有一定的效果的。

如果是非正常的聲響，要進行進氣管道的檢查，是否漏氣或堵塞，排氣管是否漏氣等。如果發動機還存在異響，那就可能是外部皮帶輪異響，內部的機構摩擦異響，如果出現這種情況，建議去維修廠檢查。

別克英朗GT噪音大原因，英朗GT噪音很大怎么辦

別克英朗GT噪音大的原因主要是發動機噪音和輪胎噪音。發動機噪聲。除發動機體發出的機械聲外，還包括進氣系統噪聲，即高速氣體經空氣濾清器、進氣管、氣門進入氣缸，在流動過程中，會產生一種很強的氣動噪聲，也包括排氣時的聲響。發動機噪聲主要由防火墻和駕駛室的前底板部位傳入駕駛艙。可以通過改善防火墻的隔音效果來解決，一般都是更換較好的機油，使用帶隔音的進氣道，排氣和缸蓋做棉瓦包覆，最簡單的是在機蓋做隔音。

輪胎噪聲大主要是輪胎材質、輪胎氣壓、花紋本身的設計及花紋異常磨損的問題，而大眾朗逸減震器過硬，也會造成胎噪大。因為輪胎材質的不同的，表現出來的胎面的軟硬問題就形成了噪音問題，硬胎的噪音是比較大。輪胎氣壓的過高或過低也會出現不同的噪音，所以調整到適當的輪胎氣壓可以適當的降低噪音。

別克英朗XT噪音大，英朗XT如何降低發動機噪音

別克英朗XT噪音大的原因主要是發動機噪音和輪胎噪音，不過主要的還是發動機噪音，可以通過一定的方法來降低發動機噪音。如果怠速時感覺噪音比較大，車輛怠速偏高，很可能你的愛車節氣門、進氣道、噴油嘴該做下清洗了，尤其是節氣門。

發動機噪聲主要由防火墻和駕駛室的前底板部位傳入駕駛艙。可以通過改善防火墻的隔音效果來解決，除此之外更換較好的機油，使用帶隔音的進氣道，排氣和缸蓋做棉瓦包覆，都是可以降低發動機噪音的，最簡單的是在機蓋做隔音。而儀表盤等家裝隔音棉也是有一定隔音效果的。

別克全新英朗噪音大嗎，全新英朗噪音測試

別克全新英朗噪音主要是發動機的噪音大，主要的聲音來源是做功爆炸，排氣聲浪，進氣諧振。發動機噪音會通過前葉子板、引擎蓋、擋火墻、排氣管等這些部位產生和傳遞，所以需要通過隔音措施來處理。

而輪胎噪音是這個級別的車普遍存在的問題，輪胎噪聲大主要是輪胎材質、輪胎氣壓、花紋本身的設計及花紋異常磨損的問題。目前輪胎的噪音控制是非常難的，專業的輪胎噪音分析都是從復合材料、結構、花紋、承載力和側偏效應等方向進行評價，目前主要的噪音問題在材質方面上，因為輪胎材質的不同的，表現出來的胎面的軟硬問題就形成了噪音問題，所以調整到適當的輪胎氣壓可以適當的降低噪音。

別克英朗隔音實測，別克英朗噪音大怎么辦

別克英朗全新一代使用的是三缸發動機，震動與噪音等便成為消費者選車時的一大考慮因素。說三缸機天生不平衡所以抖動明顯，但是現在那臺三缸機沒有平衡軸？三缸機的平衡軸起碼要在發動機傾斜個四五十度才失效，除了翻車又幾何會讓發動機傾斜那么厲害。所以三缸機的抖動噪音等其實與傳說大相徑庭。

雖然出于發動機自身的抖動與噪音并不是所傳的那么不堪，但無論何種發動機，抖動與噪音肯定都會有。至于能否感受得到，或者明不明顯則與車輛的隔音減震等方面下的功夫有關了。別克英朗的發動機在怠速時沒有感覺到抖動，不過聲音倒挺大的。經過實測英朗怠速噪音為41.1分貝；60km/h噪音為60.3分貝；80km/h噪音為63.9分貝；120km/h時噪音為67.4分貝。噪音的數據中規中矩，而且行駛時胎噪風噪都不是特別大。就是發動機聲音有點雜亂，而且渦輪泄壓發出的“嘶嘶”聲有點大，或許對于追求動感的人才會欣然接受。