別克英朗全新一代使用的是三缸發動機，震動與噪音等便成為消費者選車時的一大考慮因素。說三缸機天生不平衡所以抖動明顯，但是現在那臺三缸機沒有平衡軸？三缸機的平衡軸起碼要在發動機傾斜個四五十度才失效，除了翻車又幾何會讓發動機傾斜那么厲害。所以三缸機的抖動噪音等其實與傳說大相徑庭。

雖然出于發動機自身的抖動與噪音并不是所傳的那么不堪，但無論何種發動機，抖動與噪音肯定都會有。至于能否感受得到，或者明不明顯則與車輛的隔音減震等方面下的功夫有關了。別克英朗的發動機在怠速時沒有感覺到抖動，不過聲音倒挺大的。經過實測英朗怠速噪音為41.1分貝；60km/h噪音為60.3分貝；80km/h噪音為63.9分貝；120km/h時噪音為67.4分貝。噪音的數據中規中矩，而且行駛時胎噪風噪都不是特別大。就是發動機聲音有點雜亂，而且渦輪泄壓發出的“嘶嘶”聲有點大，或許對于追求動感的人才會欣然接受。